Fruto de uma colaboração entre o personalizador catalão e o fabricante indiano, a Fuel Fury é a nova especial baseada na Royal Enfield Bear 650. Projetada para o deserto africano, sem abrir mão do estilo.
A Fuel Motorcycles é uma marca consolidada no cenário customizado há muito tempo. Fundada em 2012 em Barcelona por Karles Vives , consolidou-se imediatamente graças à construção de lojas especiais com uma forte aura nostálgica. Uma característica que mais tarde foi transferida para uma segunda filial da empresa, que hoje se tornou o verdadeiro core business da empresa: as linhas de roupas (técnicas e casuais) desenhadas e produzidas segundo o mesmo “Fuel spirit” .
Deserto, poeira e pioneirismo em duas rodas são os pilares estilísticos que guiaram a construção das mais belos scramblers da marca Fuel. Não motos de showroom, mas modelos únicos que, uma vez saídos da oficina, enfrentaram muitas vezes o teste do deserto marroquino por ocasião do Scram Africa, a viagem de aventura organizada por eles e que agora já vai na sua décima segunda edição.
Royal Enfield e Eddie Mulder
A Fuel Motorcycles já nos habituou a colaborações emocionantes com os fabricantes mais prestigiados e, a partir de hoje, certamente não poderia faltar na lista a indiana Royal Enfield , que tem na sua tabela de preços algumas excelentes bases para desenvolver as ideias de Vives e da sua equipa. Assim nasceu a Fuel Fury 650, personalizada a partir de uma Royal Enfield Bear 650. A intenção era celebrar Eddie Mulder , o protagonista de um feito verdadeiramente “valente” na lendária Big Bear Run, realizada em fevereiro de 1960, no Deserto de Mojave. O nome Fury é na verdade uma referência à lendária Royal Enfield Fury 500 pilotada pelo próprio piloto americano.
“Tudo começou quando a Royal Enfield nos convidou para colaborar no lançamento da nova Bear 650, pedindo-nos para projetar uma linha de roupas de edição limitada e personalizar uma das primeiras unidades de produção”, comenta Karles Vives, acrescentando: “Além de agradecer ao pessoal da Royal Enfield Custom World pela confiança, queremos destacar o trabalho e a dedicação do pessoal da oficina Bandarra Motor Classic, cujo comprometimento foi fundamental para tornar este projeto possível.”
A preparação
- Roda dianteira de 21″ e pneus Mitas Dakar 6
- Garfo dianteiro modificado
- Amortecedores traseiros Bitubo com cilindro de gás e ajuste total
- Farol dianteiro duplo
- Guarda-lamas traseiro feito à mão em fibra
- Sistema de navegação GPS tipo roadbook, com odómetro, conta-rotações, velocímetro e controles específicos
- Unidade de Instrumentos Motogadget
- Selim com base de espuma revestida em Alcantara
- Coletor de escape redesenhado com silenciador artesanal
- Proteção do cárter
- Apoios para os pés Rally
- Punhos de espuma e protetores de mão
Fotos: Jake Baggaley / Piloto: Jordi Sanz Santonja
