Honda CMX Rebel 500 – Ao melhor estilo Bobber

By on 16 Maio, 2017

A Honda Rebel existe desde 1985 e sempre esteve dirigida a um target de mercado mais jovem. Mas a Rebel de outrora, com 250cc, com admissão por  carburador e refrigeração a ar, vê agora a sua imagem não renovada, mas relançada pois a nova Rebel 500 é uma moto totalmente nova, moderna e cheia de estilo

O motor da Rebel 500 é o mesmo bi-cilíndrico paralelo de 471 cc com 45cv que monta nas novas CB500 e CBR500R, um motor de refrigeração líquida de injecção electrónica, com quatro válvulas por cilindro e com a sua electrónica afinada para que a Rebel entregue mais potência a baixa rotação do que as suas irmãs Cbs.

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O estilo Bobber está na moda e a Rebel encaixa directamente nas novas tendências de mercado que procuram motos revivalistas e simples , com traços vintage.

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A posição de condução é natural e perfeita para o estilo Bobber da Rebel. Feita para rodar a baixas velocidades e em estilo a Rebel é uma moto perfeita para utilizar em percursos urbanos e em distâncias médias e pode ser conduzida com carta A2.

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A Honda Rebel monta agora dois travões de disco e ABS, com pneu traseiro 150/80-16 e o dianteiro de 130/90-16. Escape 2 em 1 e ponteira ao estilo “Shot Gun” com uma sonoridade grave.

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Os faróis são de luz LED e o painel multifunção é digital e tem indicador de consumo médio e instantâneo.

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A Honda Rebel é um excelente compromisso de média cilindrada, uma moto fácil de conduzir, com um motor moderno e com torque suficiente a baixa rotação para tornar a condução suave e fluida, uma moto de linhas simples mas que enchem o olho, num estilo clássico muito em voga e por um preço acessível tendo em conta outras opções de mercado dentro do mesmo conceito.

* Em breve contamos poder testá-la e dar-vos informação mais detalhada.

Cores disponíveis e PVP 

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Graphite Black / Matt Armour Silver Metallic / Millenium Red

PVP 6.000 eur

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Características Técnicas

MOTOR

DIÂMETRO X CURSO (mm) 67 x 66.8 mm
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO 10.7:1
CILINDRADA (cm3) 471 cm3
TIPO DE MOTOR Bicilíndrico, DOHC, refrigeração por líquido
POTÊNCIA MÁXIMA 33,5 kW (46 CV)/8.500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 44,6 N·m/6.000 rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litres) 3.2 litres
ARRANQUE

 

Elétrico


RODAS

SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha telescópica convencional, 41 mm
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Amortecedor Showa com sistema Pro-Link
PNEUS – FRENTE 130/90-16M/C 67H
PNEUS – RECTAGUARDA 150/80-16M/C 71H
RODA – TIPO – FRENTE 16M/C x MT3.00
RODA – TIPO – RECTAGUARDA 16M/C x MT3.00

 

CICLÍSTICA

BATERIA 12V
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 28°
DIMENSÕES (mm) 2.188 x 820 x 1.094 mm
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 11,2 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 3,8l/100 km
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 136 mm
LUZES Lâmpada 55W
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 190 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) 690 mm
TRAIL (mm) 110 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.488 mm

 

TRANSMISSÃO

EMBRAIAGEM Húmida, multi-discos
TRANSMISSÃO FINAL Por corrente
TIPO TRANSMISSÃO 6 velocidades

GALERIA

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