Entre estética clássica e desempenho prático, a escolha entre jantes raiadas e de liga leve depende do tipo de condução e da utilização da moto.
Uma das grandes vantagens do motociclismo é a variedade de opções que oferece, desde do estilo ao motor, passando também pelas rodas. E aqui a escolha resume-se, na maioria dos casos, a dois tipos. Jantes de liga leve (ou fundidas) e jantes raiadas. Mas afinal, quais as diferenças e qual é a melhor opção?
Conhecidas também como “jantes de raios”, as jantes raiadas ligam o cubo ao aro através de finos raios metálicos. São habituais em motos de uso fora de estrada, clássicas e neo-clássicas. Os exemplos vão desde a CFMoto 450MT até à Royal Enfield Classic 650.
Tradicionalmente, exigem pneus com câmara-de-ar, embora já existam exceções no mercado. A grande vantagem está na resistência de conseguirem absorver impactos e flexões em terrenos exigentes onde uma jante de liga poderia rachar. Por isso continuam a ser a escolha natural para o off-road, além de manterem um charme estético apreciado pelos fãs de clássicas.
Produzidas maioritariamente em alumínio ou magnésio, as jantes de liga leve são mais leves, baratas de fabricar e capazes de suportar maior carga. Outra vantagem é a utilização de pneus sem câmara, mais práticos e seguros em estrada.
Presentes em praticamente todos os estilos de motos, inclusive muitas trail e retro-modernas, só não aparecem em modelos 100% dedicados ao fora de estrada. No mundo da competição, têm sido a escolha dominante há décadas, pela redução de peso e pela fiabilidade. Para uso diário, somam ainda a facilidade de limpeza e a ausência de manutenção (ao contrário das jantes raiadas, que exigem verificação periódica).
A decisão da escolha entre estes dois tipos de jante depende sobretudo da utilização. Quem privilegia aventura em terrenos irregulares continuará a beneficiar das jantes raiadas. Já os que circulam em estrada, pista ou cidade encontram nas jantes de liga leve uma opção mais prática, económica e eficiente.
No final, além da função, entra também o gosto pessoal. Há quem sacrifique a leveza e praticidade pela estética intemporal das raiadas, e quem valorize acima de tudo a performance das de liga.
