CONFORME PREVIAMENTE ANUNCIÁMOS, A KAWASAKI REVELARIA HOJE UMA DAS SUAS PRIMEIRAS NOVIDADES PARA 2021. E FOI O QUE ACONTECEU: TRATA-SE DA KAWASAKI VERSYS 1000 S, UMA TERCEIRA VARIANTE DA ADVENTURE TOURING DE AKASHI, A MEIO CAMINHO ENTRE A 1000 BÁSICA E A VERSÃO SE – TENDO COMO DESTAQUE PRINCIPAL A NOVA SUSPENSÃO DE REGULAÇÃO MANUAL.
Há dois anos atrás, a Kawasaki renovou completamente sua adventure de grande porte com o lançamento das Versys 1000 e Versys 1000 SE com um novo visual e equipamentos mais modernos. Para a sua safra de 2021, o fabricante de Akashi lança esta nova versão e fica assim com três versões da Versys 1000: Standard, S e a SE, esta última com a nova tecnologia Showa Skyhook de que já falámos num artigo anterior.
Simplificando, a nova versão S é uma SE sem suspensões eletrónicas. A adventure japonesa recebe assim um garfo invertido “clássico” de 43 mm, ajustável em pré-carga e extensão, enquanto a suspensão traseira é confiada a um amortecedor Showa também ajustável em pré-carga e extensão.
No que se refere ao motor, encontramos o mesmo quatro cilindros de 1.043cc, o qual desenvolve 120 CV e 102 Nm, associados a um sistema de cruise control que nesta versão vem de série.
O pacote de assistências eletrónicas comandado pela módulo IMU também é mais completo com controle de tração KTRC, três modos de condução Sport, Road e Rain, além de um modo personalizável, o ABS KIBS ou a caixa com ‘quickshifter’ KQS que funciona em dois sentidos no selector de mudanças, para cima e para baixo.
Para regular tudo isto, o condutor pode contar com a nova tela TFT colorida, ainda conectada através do aplicativo Rideology, enquanto se abriga atrás da bolha alta ajustável. A iluminação totalmente LED agora incorpora luzes de viragem – o que também já existia na SE que experimentámos. Há ainda que contar com os punhos aquecidos.
Por último, é de referir o novo revestimento fosco mais durável e que cobre a Versys 1000 S nas suas duas cores: preto/verde e preto/vermelho. O modelo também é comercialidado com três pacotes de acessórios: Tourer, Tourer Plus e Grand Tourer. O primeira inclui duas malas de 28 litros com bolsas interiores, bem como proteção do depósito. O segundo adiciona mais luzes e finalmente, o Grand Tourer também inclui uma top case de 47 litros e bolsa, guarda-mãos e o suporte do GPS.
Ficha Técnica
Kawasaki Versys 1000 S 2021
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas
Cilindrada: 1.043 cm3
Diâmetro x curso: 77 x 56 mm
Taxa de compressão: 10.3:1
Potência máxima: 120 cv às 9.000 rpm
Binário máximo: 102 Nm às 7.500 rpm
Iluminação: digital
Lubrificação: sob pressão, cárter húmido
Alimentação: injeção eletrónica, 4 x 38 mm
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, anti-ressalto
Caixa de velocidades: 6 marchas, KQS para cima/para baixo
Transmissão final: por corrente
Quadro: Dupla viga de alumínio
Suspensão dianteira: forquilha invertida Showa com bainhas de 43 mm, regulável de modo manual em pré-carga e extensão, curso de 150 mm
Suspensão traseira: Amortecedor showa regulável em modo manual na pré-carga e extensão, curso de 152 mm
Travão dianteiro: 2 discos de pétalas semi-flutuantes de 310 mm, pinças radiais com 4 pistões opostos
Travão traseiro: disco de pétala de 250 mm, com pinça de simples pistão
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro: 180/55ZR17 M/C (73W)
Comprimento: 2.270 mm
Largura: 950 mm
Altura: 1.490 / 1.530 mm (dependendo da configuração da bolha)
Distância entre eixos: 1.520 mm
Altura do assento: 840 mm
Peso: 255 kg
Capacidade do depósito: 21 litros
Cores: preto/verde, preto/vermelho
Preço: – n.d.
