Foi com muito entusiasmo que a Kawasaki comunicou a chegada ao mercado europeu de um dos modelos mais aguardados para a gama 2024. Estamos a falar da nova Eliminator 500, disponível em duas versões, Standard e SE, uma apetecível cruiser para a categoria A2 e com preços muito tentadores.
Esta cruiser de média cilindrada vem reforçar um segmento onde a Kawasaki tem mantido uma posição de destaque nos últimos anos, com a Vulcan S, sendo também um dos segmentos com maior dinâmica no que ao lançamento de novas propostas diz respeito, revelando o interesse que este representa para a generalidade das marcas.
Com uma estética marcante e consensual, uma altura e peso reduzidos, aliado à melhor relação peso/potência do seu segmento, a Eliminator 500 irá agradar a todos os condutores.
Para além de todos estes argumentos, a Eliminator 500 está acessível a condutores com habilitação A2, tornando-a arrebatadoramente fácil e acessível.
Este modelo estará também disponível numa versão designada SPECIAL EDITION, na qual são adicionados alguns acessórios e elementos estéticos, que tornam esta versão ainda mais atraente e distinta.
A Eliminator 500 está disponível na cor preta por um PVP de 6.890€. Relativamente à Special Edition apresenta um PVP de 7.295€.
(Preços com IVA incluído. Acrece custos de Documentação e Transporte, ISV e IUC).
Principais destaques:
- Design longo e baixo com assento baixo e guiador plano.
- Dinamismo garantido graças ao motor derivado dos modelos Ninja e a um ágil quadro do tipo treliça.
- Simplicidade de manuseio permite adaptar-se a uma ampla gama de utilizadores de ambos os sexos.
- Com cores e gráficos distintos, a Eliminator SE vem equipado com diversos recursos especiais.
Ficha técnica
Tipo de motor: Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida, DOHC, 8 válvulas
Cilindrada: 451 cc
Diâmetro x curso: 70 x 58.6 mm
Taxa de compressão: 11.3:1
Potência máxima: 45.4 CV @ 9,000 rpm
Binário máximo: 42.6 Nm @ 6,000 rpm
Alimentação: Injeção eletrónica
Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido
Embraiagem: Munidisco em banho de óleo
Caixa: 6 velocidades
Transmissão final: Por corrente selada
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica de 41 mm, curso de 120 mm
Suspensão traseira: 2 amoretecedores, curso de 90 mm
Travão dianteiro: 1 disco de 310 mm com pinças de duplo pistão
Travão traseiro: 1 disco de 240 mm com pinças de duplo pistão
Tipo de quadro: Treliça, aço de alta resistência
Pneu dianteiro: 130/70-18M/C 63H
Pneu traseiro: 150/80-16M/C 71H
Comprimento x larg. x altura: 2,250 x 785 x 1,100 mm
Distância ao solo: 150 mm
Altura do assento: 735 mm
Capacidade do depósito de combustível: 13 litros
Peso em ordem de marcha: 176 kg
