Uma nova versão do motor bicilíndrico paralelo KTM LC8c está a caminho. Não há declarações oficiais, mas o fabricante de Mattighofen já registou o design da nova unidade.

Muito semelhante aos que o precederam nas edições 790 é na realidade um motor praticamente novo. A documentação não inclui os dados técnicos, mas pela comparação entre a “antiga” unidade de 890cc e a nova, publicada pela BikeSocial, fica claro que várias coisas mudaram.

A necessidade de aumentar tanto o diâmetro quanto o curso para atingir o novo volume levou a cilindros de maior comprimento, e conseqüentemente a altura das cabeças foi reduzida, pois uma das ideias do projeto é manter inalteradas as fixações ao quadro e conseqüentemente as dimensões.

Pelos desenhos pode-se perceber que as peças fundidas dos cárteres também são novas e que a tampa do lado direito, aquela que contém a embraiagem, é mais extensa, estende até à janela de observação do nível de óleo. O cárter de óleo também é muito diferente, deixando que do lado direito mais espaço para a passagem do escape e do catalisador.

Como se sabe, o atual motor LC8c é produzido na China onde opera uma joint venture KTM-CFMoto , e é precisamente da Terra dos Dragões donde vem todos estes rumores; por isso é lógico pensar que as novas unidades serão montadas nos próximos modelos RC, Duke e Adventure da empresa austríaca, mas também nos modelos da CFMoto.