Há pouco mais de três anos, o fabricante espanhol Nerva entrou no mercado de scooters elétricas com a EXE, uma equivalente de 125 de alta qualidade com visual desportivo e desempenho comparável ao de uma 125 térmica. Agora, a marca está de regresso com a EXE II.
A Nerva não é apenas uma simples evolução da primeira geração, mas também procura destacar-se do restante do segmento. Isso reflete-se, antes de tudo, num estilo significativamente revisto. Acabaram-se os ares falsos com os modelos de referência do segmento. A EXE II tem um visual próprio, com linhas mais sóbrias e iluminação frontal totalmente em LED, com duas lentes e uma faixa para luzes diurnas.
Sob esta aparência, a ciclística permanece bastante similar, com o seu característico braço oscilante portando um amortecedor ajustável, os seus travões com pinças radiais e sistema regenerativo ou as suas rodas de 15 e 14 polegadas equipadas com pneus Michelin.
Por outro lado, a unidade motriz e as tecnologias de bordo foram aprimorados. A scooter agora é movida por um motor que entrega 11 kW de potência nominal, o limite para ser considerado 125, e atinge não 16, mas 25,5 cavalos de potência máxima, com uma velocidade máxima de cerca de 130 km/h.
Este motor é alimentado por três baterias BYD LFP Blade de última geração, com capacidade total de 7,83 kWh e autonomia de 90 km no modo Sport a 180 km no modo ECO. Um terceiro modo de condução “normal” também está presente. O carregador integrado de 3,3 kW permite que a scooter seja totalmente recarregada em 2 horas e 40 minutos. Está associado a um conector Tipo 2.
A Nerva EXE II também possui uma tela TFT grande de 8,8 polegadas que permite total conectividade por meio do aplicativo Carbit, que permite exibir o seu smartphone na tela, especialmente para navegação. Um segundo aplicativo permite atualizações remotas de software. Em termos de preço, o modelo é ainda mais exclusivo, com um custo estimado de 7.790 euros.
