Nova Moto de Aventura da TVS quase pronta em duas versões
A nova Norton Atlas GT foi vista em testes na Índia, oferecendo a visão mais clara até à data da versão focada no asfalto da nova plataforma de aventura de 585 cc da Norton.
A Norton Atlas GT foi apanhada em testes na via pública por um fã atento de motos. Acredita-se que duas versões da Norton Atlas chegarão ao mercado algures em 2026, embora a moto que vemos aqui em teste seja a versão GT. Identificável pelas suas jantes de liga leve, o novo modelo destaca-se com a sua silhueta imponente no meio da multidão de motos e scooters de baixa cilindrada ao fundo.
As imagens, publicadas pelo utilizador do Instagram Mithun Deshmuk, mostram a moto sem camuflagem pela primeira vez. Deixam também claro que a moto que já vimos na EICMA em Itália ou no MCL em Inglaterra e nos inúmeros eventos de preparação da Norton permanece inalterada em relação a esta versão aparentemente pronta para produção.
A Norton Atlas GT
A maior diferença entre a Atlas e a Atlas GT é a inclusão de jantes de liga leve de 17 polegadas e pneus virados para o asfalto na GT, enquanto a Atlas ganha jantes raiadas de 19 polegadas mais adequadas para o todo-o-terreno e pneus prontos para a aventura.
A Atlas GT também apresenta esquema de cores em dois tons, mostrando painéis de preenchimento pretos em redor do quadro e detalhes pretos nos guarda-lamas. Existem também alterações menos visíveis, com as duas motos a diferirem nas respetivas configurações de suspensão, apesar de partilharem o mesmo hardware, e também nas configurações de gestão do motor. Acredita-se que a eletrónica de cada uma é a mesma, embora isso possa mudar até que as motos cheguem aos concessionários – um modo off-road mais arrojado na Atlas seria sensato, dado que é isso que outros fabricantes de motos com modelos adventure de dois níveis fazem. Ambas as motos estão equipadas com o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 585 cc, que apresenta a agora obrigatória cambota de 270 graus. As especificações confirmadas para a Atlas e a Atlas GT ainda não são públicas, mas a equipa da Norton confirmou que está prevista uma potência entre os 60 e os 70 cv. O chassis é construído em torno de uma estrutura de treliça de aço com suspensão KYB, e ambas as máquinas possuem uma IMU de 6 eixos e um ecrã TFT touchscreen de oito polegadas.
