APENAS DUAS SEMANAS APÓS O LANÇAMENTO DA ADVENTURE R E ADVENTURE R RALLY, A KTM LANÇA A KTM 890 ADVENTURE – A “PORTA DE ENTRADA” NA GAMA ADVENTURE COM MAIS CILINDRADA QUE A ANTERIOR 790, MAIS POTENCIA E ADAPTADA AO EURO 5.
A KTM 890 Adventure foi lançada como o novo ponto de entrada na linha 890 Adventure. Assim como as máquinas anunciadas anteriormente, a grande novidade do modelo é o motor compatível com o Euro5 atualizado, aumentado na cilindrada de 799cc para 889cc. A potência máxima subiu para 105cv (cerca de 10cv a mais do que antes), e o binário também aumentou para 100 Nm.
Há ainda a salientar o aumento de 20% na massa rotativa da cambota, alteração que confere uma melhor sensação em baixas rotações, ao mesmo tempo que aumenta a centralização da massa e acentua a tração em curva. Além disso, a nova KTM 890 Adventure apresenta uma embraiagem refinada e mais robusta para lidar com o aumento das suas performances, sendo a caixa de velocidades também revista.
Como modelo de entrada a 890 Adventure é uma moto muito mais multiusos do que as motos anunciadas anteriormente este mês. E a suspensão é o principal fator para separar os modelos. As configurações desta moto são projetadas para dar o melhor de dois mundos na condução, com a KTM a afirmar que esta é uma moto situada “firmemente entre o uso no asltato e pisos de terra”.
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Nas suspensões recebe um novo amortecedor traseiro WP APEX que oferece um maior potencial de personalização graças à nova possibilidade de ajustar a extensão, e um controlo manual adicional para pré-carga de mola. A KTM 890 Adventure vem equipada com pneus de aventura, um grande ecrã TFT, ABS em curva, controlo de tracção, ajuste do travão motor e uma subestrutura leve mas robusta para suportar o peso de um passageiro ou bagagem.
A nova 890 Adventure também recebe um assento regulável em altura (800 a 850mm), um protetor de lama dianteiro de baixo nível, um depósito de combustível de 20 litros, e a possibilidade de inclusão do sistema de navegação KTM MY RIDE.
Entre a gama de opções de actualização disponíveis no catálogo KTM PowerParts estão o Cruise Control (ajustável através do interruptor do guiador agora fornecido de série), um Quickshifter+ (com ajustes optimizados), um assento aquecido e pegas aquecidas, bem como uma vasta gama de acessórios de bagagem que expandem ainda mais o potencial de viagem da KTM 890 ADVENTURE.
A nova KTM 890 Adventure está programada para chegar aos concessionários da marca austríaca a partir de Janeiro de 2021.
Destaques da nova KTM 890 Adventure
– Novo motor com mais 90cc de cilindrada
– Melhor performance com 105 CV e 100 Nm (Euro 5)
– Maior facilidade de condução graças a um aumento de 20% das massas em rotação
– Embraiagem mais robusta adaptada ao aumento do desempenho
– Sistema de controlo de detonação do motor (para utilização com gasolina de baixa octanagem)
– Componentes de suspensão WP de alta qualidade e novo amortecedor traseiro
– Travões dianteiros e traseiros melhorados para mais controlo
– Definições melhoradas de ABS e Controlo de Tracção
– Cubos de roda anodizados em vez de revestidos a pó
– Interruptor do guiador pronto para Cruise Control (software disponível opcionalmente)
– Óptima distribuição de peso graças a um motor e depósito compactos
– Perfil estreito, ergonomia refinada e novos gráficos
– Pronto para viajar graças ao assento de dois níveis regulável em altura e ao guarda-lamas dianteiro baixo
– Possibilidade de se ligar ao seu smartphone para desfrutar de música e chamadas
– Função de navegação disponível com a aplicação opcional
| MOTOR | |
| Binário | 100 Nm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Refrigeração | Líquida com permutador de calor de água/óleo |
| Potência | 105 CV |
| Arranque | Elétrico |
| Curso | 68,8 mm |
| Diâmetro | 90,7 mm |
| Embraiagem | Antihopping PASC, operada mecanicamente |
| Emissões de CO2 | 105 g/km |
| Cilindrada | 889 cm³ |
| Ems | Bosch EMS com RBW |
| Tipo | 2 cilindros paralelo, 4 tempos |
| Consumo | 4,5 l/100 km |
| Lubrificação | Forçada de óleo com 2 bombas de óleo |
| CICLÍSTICA | |
| Depósito | 20 l |
| ABS | Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS e modo offroad, desconetável) |
| Disco dianteiro | 320 mm |
| Disco traseiro | 260 mm |
| Travão (FR.) | Fixo radial de quatro pistões |
| Travão TR.) | 2 pinças flutuantes de pistão |
| Cadeia | 520 X-Ring |
| Quadro | Estrutura de aço cromo-molybdenum usando o motor como elemento estruturante |
| Suspensão (FR.) | Forquilha WP APEX 43 |
| Curso | 233 mm |
| Suspensão (TR.) | Amortecedor WP APEX – Monoshock |
| Altura do assento | 850 mm |
| Ângulo direção | 64,1 ° |
| Curso Suspensão (FR) | 200 mm |
| Curso Suspensão (TR. | 200 mm |
