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A Kawasaki decidiu fazer uma atualização discreta na sua superdesportiva que busca os títulos no Mundial de Superbike com um novo sistema de Admissão de Ar Variável (VAI), instalado dentro da caixa de ar – o que se traduz em mais potência, precisamente quando ela é precisa!
Enquanto espera por uma revisão completa da ZX-10RR, Jonathan Rea terá que se contentar com melhorias pontuais para a sua ferramenta de trabalho no WSBK. E para 2023, é no lado da admissão de ar que os engenheiros japoneses trabalharam com um sistema chamado VAI, que usa um conjunto de tubos de admissão variáveis para modificar o comprimento dos tubos de admissão.
Funcionamento do sistema
Concretamente, quando os tubos são elevados, o ar contorna o sistema para um desempenho ideal em altas rotações. Quando baixam, o desempenho é aumentado nos baixos e médios regimes do motor. A posição é ajustada para otimizar o desempenho em todas as velocidades. Uma novidade reservada à versão “RR” e que não está disponível de série, mas sim através de um kit de corrida específico.
