Foi apanhada em testes a nova 890 Adventure S, uma nova variante, mais vocacionada para viajar em estrada, com uma nova carenagem e um frontal diferente para conferir mais conforto e proteção.
A 790 Aventure foi lançada no mercado em 2019 e resultou num sucesso imediato para a KTM nas motos de aventura de médio porte. Só que, entretanto a concorrência aumentou significativamente, especialmente com a chegada da Ténéré 700 da Yamaha. Seguiu-se uma ligeira revisão do modelo em 2021, com um motor um pouco mais potente e o nome de 890 Adventure.
Agora, o fotógrafo Erlkonig da publicação austríaca 1000PS apanhou em testes a KTM 890 Adventure S, modelo de 2023, e o futuro da gama parece cada vez mais claro. No final de 2022, seguir-se-á uma atualização mais profunda, que resultará principalmente na diversificação da família de modelos. Até agora, houve apenas uma versão base (também como uma variante compatível com A2) e a 890 Adventure R com componente de mais qualidade e mais foco no off-road. Provavelmente no final de 2023, vai chegar uma variante do tipo Supermoto que será comercializada como 890 SMC ou SMT. No entanto, antes disso acontecer deverá chegar uma 890 Adventure mais desportiva.
O modelo ainda sem nome e que é visto nas fotos, provisioriamente apelidado de 890 Adventure S, é principalmente reconhecível por sua roda dianteira de 17 polegadas. O sistema de travagem ainda parece idêntico à atual 890 Adventure, mas uma versão ainda mais focada no alto desempenho parece bastante concebível, na qual podem ser empregues os travões Brembo Stylema da 890 Duke R. Isso ainda são suposições, mas o que é claro pelas fotos é que esta nova versão possui um sistema de escape modificado, possui pneus mais desportivos e também um pára-brisas mais curto que as versões base e R que já vimos. Daí nasceu também a desginação provisória de AdventureSport, porque provavelmente esta será a variante mais ‘asfáltica’.
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Um aspeto comum a todas as versões Adventure são as formas controversas do depósito que são mantidas. Como novidade, surge uma nova carenagem e um pára-brisas de formato diferente, muito mais largo na área inferior, que oferece proteção contra o vento significativamente melhor e, portanto, também mais adequado para viajar nesta variante Adventure Sport. Mas mais mudanças são esperadas no motor, especialmente no que diz respeito ao funcionamento suave e às emissões de ruído.
