O sonho americano tantas vezes exaltado pelo ‘song writer’ Bruce Springsteen, está vivo, de boa saúde e recomenda-se. A sabedoria e o estilo intemporais geralmente evoluem após décadas de erros e deslizes. Os irmãos Hindes, da Prism Supply, na Carolina do Norte, são sobredotados em todos os sentidos da palavra, e a profundidade do seu trabalho desmente a sua idade. Com vinte e poucos anos, a dupla está oficialmente no mercado há apenas dois anos, mas já produziu um número impressionante de motos personalizadas e peças artesanais.
Juntos, Jake e Zach possuem um conjunto de competências e realizações que muitos homens mais velhos se orgulhariam de exibir, incluindo experiência na fabricação de carros de corrida, maquinação e fabrico de chapas metálicas, bem como o diploma de Jake em engenharia mecânica, só para mencionar alguns.
“Acho que temos vantagens e desvantagens devido à nossa idade e à localização da loja. Sinto que somos frequentemente menosprezados quando as pessoas descobrem que temos vinte e poucos anos. Acho que as pessoas não acham que se possa ser bom em alguma coisa sendo jovem”, disse Jake sem hesitar. “Isso só nos motiva ainda mais a sermos melhores na nossa arte. O que as pessoas talvez não saibam é a nossa vasta experiência em trabalhar com metal. Temos contacto com alguns dos melhores fabricantes do mundo devido à nossa localização aqui na região de Charlotte, Carolina do Norte. É preciso pensar em todas as oficinas de corrida que existem à nossa volta. Então, para nós, crescemos a fabricar. O que diferencia a nossa oficina e a forma como construímos motos é o facto de, na verdade, construirmos a maioria das peças que compõem as nossas montagens”, continua. “Quadros, frontais, depósitos, bolsas de óleo, guarda-lamas, escapes, etc. Fazemos tudo isto à mão, internamente, na Prism. Não sabíamos que isto não era o padrão numa oficina de motos.”
A chopper aqui apresentada é uma criação deles, feita de raiz, divulgada no programa de TV #BikerLive do Discovery Channel. No programa, a equipa da Prism superou duas outras lojas num processo de votação dos espectadores nas redes sociais. O ângulo da TV não é realmente importante para a sua história, mas pode ser um sinal de que talvez, apenas talvez, o público em geral esteja a afastar-se das horríveis abominações do estilo OCC e a começar a apreciar os modelos clássicos e tradicionais. Com o prazo artificial de cerca de dois meses criado pelos produtores, os irmãos tiveram pouco tempo para procrastinações ou más decisões e dedicaram-se à tarefa de construir uma moto de raiz.
O quadro foi feito à mão na oficina Prism e imita a geometria original de um quadro vintage de perna reta da Harley-Davidson. O diploma de Jake em engenharia mecânica e a experiência em SolidWorks foram utilizados durante o projeto da forquilha springer, e vários modelos foram testados e testados virtualmente antes da construção do garfo. Zach e Jake desenvolveram ainda mais os seus músculos de fabrico, fabricando uma longa lista de peças para a máquina: quadro, springer, depósito, escape, guiador, depósito de óleo, filtro de ar, assento – a lista é interminável.
“Queríamos criar uma chopper intemporal e com um estilo tradicional, e construir o máximo possível nós próprios. A springer pode ter apenas alguns centímetros de curso, mas funciona muito bem e ajuda a moto a ter aquela sensação de condução antiga”, explicou Jake. “Esta moto e o condutor estão muito mais conectados do que algo com uma suspensão macia. Esta sensação comunicativa que uma moto como esta proporciona é como uma máquina do tempo, proporcionando ao piloto contemporâneo uma experiência partilhada com as gerações passadas.”
Esta moto de raízes antigas, aparentemente intemporal, apresenta algumas comodidades modernas, incluindo o arranque elétrico, transmissão de 5 velocidades e um motor S&S Panhead de 103 polegadas. Nada de motor de 74 polegadas de baixa compressão; este é um lobo moderno em pele de cordeiro. O pedal elétrico facilita o arranque. Estes foram pedidos feitos pelo proprietário da moto, Tim Clark, que encomendou à Prism para a construir muito antes da chegada dos tipos da TV. Jake e Zach estão tranquilos com a ideia e acreditam que, se o arranque elétrico a torna mais agradável para o dono, porque não?
Outro artesão local que contribuiu foi o amigo dos irmãos Hindes, Porkchop, que tornou a pintura impecável, chamativa o suficiente para ser interessante, mas discreta e elegante ao mesmo tempo. Como sempre, nada se faz sozinho, e os rapazes da Prism agradecem aos amigos que ajudaram ao longo do caminho: Andy Williamson, da Refuel Motor Culture, Peter Matofy, Randy Rollins, Derek Fearheiley e Josh Jennings. Charlotte, North Carolina pode ainda não estar no radar do mundo das cruiser customizadas, mas, segundo Jake, está a caminho. Ter construtores jovens e sólidos, apaixonados por fazer as coisas eles próprios e fazê-las bem, é um bom começo, e estamos ansiosos por ver a Prism a liderar o caminho.
Bike Exif / Imagens: Neale Bayly, Patrick Bayly e Brett Houle
