Será que poderemos ver em breve também uma versão T9 como evolução lógica da gama de Adventure Tourers da Yamaha ?
Enquanto aguardamos com enorme expectativa a apresentação oficial da Yamaha T7, eis que ao fazermos pesquisas sobre o modelo nos deparamos com a proposta de uma potencial T9.
Sabendo que o mercado das Adventure Touring está em enorme crescimento, com todas as marcas a desenvolverem novos modelos de utilização mista que possam percorrer longas distâncias, independentemente do estado da estrada ou mesmo no caso de esta nem sequer existir, é natural que, paralelamente a aquilo que vamos conhecendo, existam outros desenvolvimentos que possam vir a tornar-se realidade.
E temos assistido a todo tipo de propostas por parte dos fabricantes, nos mais variados conceitos de ou mais on-road ou mais off-road, com as mesmas motos com modelos distintos, umas mais estradistas e outras mais enduro.
Inclusivamente temos visto até privados e ateliers de preparação encontrarem as suas próprias soluções e aparecerem com as suas propostas de adventure tourers a partir de um qualquer modelo de base. É o caso desta incrível MT-09 que foi transformada numa potencial T9, conceito que afinal foi mais ou menos seguido pela Yamaha aproveitando o bom desempenho do motor da MT-07 e fazendo evoluir o modelo para a muito aguardada T7.
Esta proposta que aqui apresentamos foi desenvolvida no Japão e pouca informação existe sobre a mesma. Sabe-se que foi desenvolvida pelo Atelier Dirt Freaks e pelas imagens dá para perceber que para além das suspensões de maior curso montadas e as jantes de raios foram obviamente montados pneus mistos, neste caso uns Metzeler Karoo 3.
A roda dianteira deverá ser certamente de jante 19” e a preparação inclui uma série de elementos em fibra de carbono tais como o guarda lamas dianteiro, as proteções de mãos e uma pequeno defletor de vento no topo do farol.
Com 115CV e cerca de 180Kg de peso a seco, a MT-09 tem de raíz excelentes características para poder fazer evoluir o modelo para uma nova Adventure Tourer à imagem da T7 e para fazer frente às Triumph Tiger 800 com 95CV e às BMW GS 800 com 85CV.
Se esta realidade poderá ter algum fundamento não sabemos ainda mas que tem lógica, lá isso tem…
… e potencial também vejam:
