Edição exclusiva para o mercado alemão
Apenas 45 unidades da Suzuki Katana de edição especial serão produzidas para o mercado alemão, cada uma com autocolantes exclusivos, detalhes numerados e algumas características adicionais.
A Suzuki Alemanha está a dar à sua Katana de inspiração retro uma remodelação de edição limitada, com apenas 45 unidades da nova, e muito criativamente chamada, “Limited Edition” (Edição Limitada).
A Katana moderna já se baseia fortemente nos elementos de design da Suzuki Katana original – a carroçaria com vincos acentuados bem demarcados, a pintura prateada e o inconfundível nariz apontado para baixo. A nova versão LE acrescenta algumas melhorias estéticas e um pequeno ajuste no equipamento para tornar a oferta ainda mais atrativa.
A mudança mais óbvia é visual, com cada moto a receber um autocolante numerado a marcar a sua posição na produção de 45 unidades. A moto ganha ainda um protetor de depósito com aspeto de fibra de carbono, deslizadores de quadro e uma carenagem traseira preta.
Existe também um kit de decalques preto e prateado chamado “The Edge”, que, segundo a Suzuki, visa enfatizar as linhas angulares da Katana. Os compradores também recebem alguns extras. Juntamente com a moto, surge um tapete de garagem preto com o logótipo da Katana e um exemplar do livro “Katana History”, que relata o desenvolvimento do modelo ao longo de mais de quatro décadas.
A única verdadeira alteração mecânica está no escape, com a versão LE a trocar o silenciador padrão por um sistema slip-on Akrapovič concebido especificamente para a Katana. Tudo o resto — chassis, travões e conjunto do motor — permanece igual ao da moto padrão.
Isto significa o mesmo motor de quatro cilindros em linha de 999 cc derivado da Suzuki GSX-R1000, a produzir 152 cv (segundo o fabricante). Na versão Katana, o motor está ajustado para um binário mais forte a médias rotações, em vez de um desempenho bruto a altas rotações, e está combinado com um acelerador eletrónico e diversas ajudas eletrónicas ao condutor.
Estas características incluem três modos de condução, controlo de tração comutável em cinco níveis (sistema STCS da Suzuki) e um quickshifter bidirecional de série. Na parte inferior, a configuração do chassis também permanece inalterada, com uma estrutura de alumínio combinada com suspensão KYB e travões Brembo com pinças de montagem radial.
