Técnica: Como o design do escape mudou em poucos anos | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

Técnica: Como o design do escape mudou em poucos anos

Redação por Redação
22 Fevereiro, 2023
em Notícias
A A
Técnica: Como o design do escape mudou em poucos anos
Share on FacebookShare on Twitter

O layout do silenciador sob a cauda da moto foi outrora famoso, mas essa solução passou à história. Hoje perdomina na produção os escapes de ‘baixa gravidade’, com o silenciador quase oculto sob o motor. Saiba o porquê dessa mudança, também provocada pelos novos regumentos de emissões EU5.

A Ducati 916 que se estreou em 1994, não só atraiu muita atenção devido ao seu perfil esguio, mas também pelo posicionamento dos dois silenciadores sob o banco, algo que nunca tinha sido visto antes em motos de produção. No entanto, o exemplo de colocar um silenciador sob a cobertura do assento já havia sido dado em motos de Grandes Prémios.

Depois disso, o quadro treliça de tubos finos do génio Massimo Tamburini e o monobraço oscilante daria origem à histórica MV Agusta F4, também ela munida de um longo escape que terminava sob o banco na cauda da moto, uma fórmula que permitiu a esta moto reinar como uma campeã absoluta no mundo das corridas de superbike. Esta solução, perduraria com sucesso até aos exitos de Troy Bayliss com a Ducati nas SBK. A imagem esguia do silenciador a não sair para a esquerda ou para a direita da moto, fazia imaginar um manuseio preciso e ágil – mesmo nas motos de MotoGP – rapidamente se tornou popular devido à superioridade em manobrabilidade.

O layout desenhado por Tamburini permitia não só que o silenciador se destacasse num local afastado da ciclística, como ficasse recolhido numa posição central, não interferindo quer na mobilidade quer na inclinação da moto eme curva. Além disso, o maior comprimento do próprio escape que podia ser surpreendentemente aumentado, permitia que a potência do motor podesse ser bastante aumentada na faixa de regimes máxima e média, algo que não podia passar despercebido numa moto desportiva. A Honda com a sua CBR Fireblade 1000 também adoptou solução semelhante.

Artigos relacionados

10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada

10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada

30 Junho, 2025
Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade

Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade

30 Junho, 2025

Com a Panigale da Ducati, surge então um novo layout passando o silenciador a ficar alojado sob o motor, podendo o comprimento do tubo de escape ser obtido manipulando-o como um labirinto, e abaixando o centro de gravidade da moto. Este novo design constituiu uma vantagem, quando comparado com o silenciador sob a cauda, facilitando a inclinação da moto.

No entanto, o silenciador que se encaixa sob o motor não possui um tubo silenciador que também era um símbolo de poder, o que deixou muitos fãs a salivar de insatisfação e saudade do antigo layout. Alguns engenheiros afirmam que é uma questão de estilo, outros afirmam que os méritos trazidos pelos novos escapes de baixa gravidade, são incomparáveis. Qual é a sua opinião?

Tags: BMW S1000RRDesign do escapeDucati 916Ducati Panigale V4Honda CBR Fireblade
Redação

Redação

Artigos relacionados

10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada
Destaque Homepage

10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada

por Ricardo Ferreira
30 Junho, 2025
Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade
Destaque Homepage

Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade

por Domingos Janeiro
30 Junho, 2025
Próximo artigo
Honda Hawk11: Confirmado o lançamento em setembro no Japão

Honda Hawk11: Confirmado o lançamento em setembro no Japão

Históricas: Uma rara Scott Flying Squirrel colocada à venda

Históricas: Uma rara Scott Flying Squirrel colocada à venda

Please login to join discussion
  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada

10 ‘dicas’ para evitar que a sua moto seja roubada

30 Junho, 2025
Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade

Triumph T120 Bonneville “Lisbon Bonnie Unik Edition” | Menina da cidade

30 Junho, 2025
Indian doará uma Sport Chief RT no último concerto de Ozzy Osbourne e dos Black Sabbath

Indian doará uma Sport Chief RT no último concerto de Ozzy Osbourne e dos Black Sabbath

30 Junho, 2025
Yezdi Adventure: Versão ‘Low Cost’ da Himalayan 450

Yezdi Adventure: Versão ‘Low Cost’ da Himalayan 450

30 Junho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright