A CROSSOVER DE IWATA FOI ALVO DE UMA ATUALIZAÇÃO COMPLETA, DESDE O AGORA MAIS POTENTE MOTOR DE 889CC ATÉ ÀS SUAS LINHAS QUE CERTAMENTE PODEM GERAR ALGUMA CONTROVÉRSIA. CONTA COM UM PACOTE ELECTRÓNICO RICO E DE SÉRIE ASSOCIADO AO IMU: CONTROLO DE TRACÇÃO, CORNER ABS, QUICKSHIFT E NOVA INSTRUMENTAÇÃO. TAMBÉM VEM EM VERSÃO GT.
Cinco anos após o lançamento do modelo original, a Yamaha criou versões totalmente novas destas motos polivalentes, concebidas para reafirmar a posição do modelo Sport Touring favorito na Europa e atrair uma nova geração de motociclistas a esta categoria.
Mais leves, mais potentes, extremamente versáteis e agora equipada com tecnologia mais sofisticada e inovadora, as novas TRACER 9 e TRACER 9 GT mantêm-se fiéis à filosofia “Coração desportivo, alma de turismo” que fez delas as melhores da sua classe.
Com níveis de desempenho cada vez mais elevados e emocionantes , a par de capacidades de moto de turismo melhoradas e especificações gerais mais elevadas, estas novas motos oferecem a máxima versatilidade desportiva.
O QUE MUDA NA TRACER 9
A Sport Touring Tracer 900 para 2021 foi completamente redesenhada, e muda de nome, passando a designar-se como Tracer 9. O motor de 3 cilindros vê a sua cilindrada aumentar para 890cc, trazendo mais potência e mais binário, tudo em linha com a nova homologação Euro 5. Uma moto que promete ainda mais diversão em trechos de montanha sinuosos, mas também mais conforto para quando viajamos em auto-estrada.
Isso deve-se também, graças ao novo quadro de alumínio fundido que promete agilizar a condução a solo ou acompanhado. Com este novo quadro a Tracer 9 passa a poder manusear-se com uma carga total de 193 kg, incluindo o condutor, passageiro e bagagem, o que representa um aumento de 7% na sua capacidade de carga.
MOTOR CP3 COM 119 CV E MELHORES AJUDAS ELETRÓNICAS
O motor CP3, tal como na naked MT-09, viu a sua cilindrada aumentada até 889cc, com uma potência máxima declarada de 119 CV às 10.000 rpm. O binário aumenta para 93 Nm às 7000 rpm e o peso total da nova máquina é de 213 kg. O pacote electrónico vê uma nova IMU de 6 eixos que controla o controlo de tração (TC), o ABS em dois níveis e com função Cornering, sistema de controlo de derrapagem, controlo de elevação da roda dianteira (LIF) definido em três opções para dar uma melhor resposta em diferentes superfícies e condições meteorológicas. També é nova a instrumentação, agora ainda mais completa com dois ecrãs TFT e iluminação LED.
CONFORTO E ERGONOMIA
Novidade também em termos de ergonomia e conforto, o novo frontal da Tracer 9 que graças ao novo plexiglass (ajustável em 10 posições) deverá assegurar uma melhor protecção do ar. O assento do condutor é agora 15 mm mais baixo do que o modelo anterior, apresentando um simples ajuste de altura em duas posições.
Outras alterações ergonómicas podem ser feitas ajustando os apoios para os pés 15 mm para cima ou para baixo e a posição do guiador pode ser movida para a frente 9 mm e para cima 4 mm, mudando a direção do guiador para um total de 8 posições de condução diferentes.
PRINCIPAIS ALTERAÇÕES
Motor CP3 890cc EU5
Estrutura leve de alumínio fundido sob pressão com sistema CF
Capacidade de carga de 3 malas completas
IMUs de 6 eixos sensíveis à inclinação e Sistemas Piloto de Assistência
Design e estilo de nova geração
Iluminação totalmente LED
Ecrã duplo TFT de 3,5 polegadas
Rodas SpinForged leves
Nova suspensão ajustável
Assento regulável em 2 posições
Carenagem aerodinâmica
Tracer 9 GT
FICHA TÉCNICA (TRACER 9)
Tipo de motor: Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 válvulas, 3 cilindros, DOHC
Cilindrada: 890cc
Diâmetro x curso: 78 x 62,1 mm
Taxa de compressão: 11.5:1
Potência máxima: 87,5 kW (119 CV) a 10.000 rpm
Binário máximo: 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm
Sistema de lubrificação: Cárter húmido
Tipo de embraiagem: Húmida, Multidisco
Sistema de ignição: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades e marcha-atrás
Transmissão final: Corrente
Consumo de combustível: 5.0 L/100km
Emissões CO2: 116 g/km
Alimentação: Injeção de Combustível
Quadro: Diamante
Ângulo do avanço de roda: 25° 00’ Trilho108 mm
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica, curso 130 mm
Sistema de suspensão traseira: Braço oscilante, curso 122 mm
Travão dianteiro: Dois discos, Ø298 mm
Travão traseiro: Disco, Ø245 mm
Pneus: 120/70Z R17 M/C (58 W) (sem câmara) e 180/55Z R17 M/C (73 W) (sem câmara)
Comprimento total: 2175 mm
Largura total: 885 mm
Altura total: 1430 mm – 1470 mm
Altura do assento: 810 mm – 825 mm
Distância entre eixos: 1500 mm
Distância mínima ao solo: 135 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) 213 kg
Capacidade Dep. Combustível:19 lt.
