Acabam de surgir as primeiras preparações realizadas sobre base Z900RS, a nova Neo Clássica apresentada pela Kawasaki no Salão de Tóquio e que tem como base a sua naked Z900 e invoca nas suas linhas e estética a fantástica Z1 dos anos 70.

Uma das preparações que a Kawasaki apresentou paralelamente aos seus modelos 900RS foi a Custom RSC, assim apelidada pois tudo o que era possível substituir por peças em carbono foi substituído. Jantes de carbono da BSD, farol em carbono, caixas dos manómetros, protector do radiador, proteções do quadro, tampa da caixa de ar, tampas do motor, guarda corrente, guarda lamas e até o guiador, tudo em carbono. E se achavam que o investimento já tinha ultrapassado o razoável decidiram ainda substituir todas as suspensões por Ohlins e os travões por Brembo, para além de terem montado um escape totalmente em titânio.

A segunda 900RS Custom fruto da colaboração da Kawasaki com a JB Power, um preparador japonês que também fabrica componentes sob a marca Bito R&D, foi apelidada de “Beyond Z” .

Desenhada para se parecer com a Z1 original preparada pela própria Bito, A Beyond Z monta jantes da JB Power MagTan e travões Bito R&D, peseiras recuadas da mesma marca e um escape 4 em 1 em titânio também da Bito.

Uma terceira versão, aquela mais fiel às antigas Z1, a Z900 RSD, foi preparada pela Doremi Collection. A RSD foi pensada como homenagem aos pilotos de outrora que foram protagonistas da famosa AMA Superbike Championship, razão pela qual se decidiu acentuar ainda mais o look retro.

Jantes réplica das famosas Campagnollo de magnésio de 18” montam pneus Continental Road Attack. Outro componentes clássicos foram também introduzidos com destaque para o belíssimo escape 4 em 4 de produção artesanal .

Certamente quando a 900RS estiver disponível veremos muitos preparadores a aparecerem com as suas versões custom da mesma.