O que era um conceito poderá mesmo chegar às ruas agora
A patente da ousada Concept RR da BMW sugere que a impressionante superbike pode chegar à produção praticamente sem alterações. A BMW patenteou o design da sua superbike Concept RR, alimentando as esperanças de que a máquina revestida a fibra de carbono possa ser produzida com muito poucas alterações.
E se for esse o plano, o que significa para a igualmente impactante K18 Vision? As motos conceito são geralmente exatamente isso: conceitos. São construídas para chamar a atenção, testar o mercado e gerar manchetes antes de desaparecerem silenciosamente nos arquivos. Normalmente, apenas alguns detalhes de estilo chegam à versão final de produção. Mas a BMW Motorrad pode estar prestes a quebrar esta tendência.
A empresa alemã registou uma patente de design para a Concept RR na Índia, uma medida que protege a aparência da moto e sugere que a impressionante máquina apresentada na Villa d’Este em 2025 pode estar a caminho da produção com uma aparência notavelmente semelhante à moto que vimos pela primeira vez nas margens do Lago Como.
A BMW Concept RR em desenhos de Patente
Isto por si só não prova que a moto está prestes a chegar aos concessionários. Os fabricantes patenteiam frequentemente designs simplesmente para proteger a sua propriedade intelectual. Mas isto reforça o que a BMW disse quando apresentou o Concept RR, ou seja, que não se tratava apenas de um exercício de estilo extravagante, mas sim de uma genuína antevisão da próxima geração da sua família de superbikes RR. Quando foi apresentada, a BMW descreveu a Concept RR como uma montra para o futuro das suas motos desportivas de gama alta. Sob a dramática carroçaria em fibra de carbono, encontrava-se um motor de quatro cilindros em linha derivado da M1000 RR, vencedora do campeonato WorldSBK, a produzir mais de 230 cv.
A moto também apresentava canais aerodinâmicos integrados, barbatanas agressivas e uma ampla utilização de fibra de carbono e alumínio leves, fazendo com que se parecesse muito mais com uma moto de corrida do que com um conceito tradicional.
A BMW Concept RR
O interessante é que a patente de design parece preservar exatamente estes elementos de estilo dramáticos. Não há concessões óbvias, nenhuma carroçaria suavizada e nenhuma da diluição visual que geralmente ocorre entre a apresentação do conceito e o registo da patente. Se a BMW estiver realmente preparada para levar grande parte do Concept RR para a produção, surge outra questão intrigante: poderá o mesmo acontecer com a K18 Vision?
A BMW Vision K18 – perfil lateral
Revelada no evento Villa d’Este deste ano, a K18 Vision é uma proposta completamente diferente. Em vez de uma superbike de linhas afiadas, trata-se de uma bagger futurista construída em torno do enorme motor de seis cilindros em linha da BMW, que tem agora 1.800 cc. Parece incrivelmente baixa, com uma carroçaria fluida, malas laterais integradas, um labirinto de escapes e proporções que parecem ignorar os padrões convencionais de design das motos. É verdade que a K18 Vision enfrenta obstáculos muito maiores se algum dia chegar à produção. Ao contrário do Concept RR, atualmente não oferece qualquer espaço óbvio para um passageiro na garupa, oferece pouca proteção contra as intempéries e tem uma carroçaria que quase certamente necessitaria de adaptações para cumprir as normas de homologação e praticidade no dia a dia. E nem me falem da roda traseira exposta, que parece ótima para arrancar a pele do rabo. Impressionante, imponente e de outro mundo, é – mas tudo isto faz dela uma aposta muito mais arriscada do que a Concept RR.
A BMW K18 Vision no Festival de Velocidade de Goodwood
Ainda assim, a BMW tem demonstrado nos últimos anos que está cada vez mais confiante em lançar no mercado motos de conceito com relativamente poucos compromissos. A família R18 manteve-se notavelmente fiel ao conceito original da R18, enquanto diversas ideias de design apresentadas inicialmente em protótipos da BMW sobreviveram à transição para a produção praticamente intactas. Resta saber se a K18 Vision e a Concept RR seguirão esse caminho. Mas se a Concept RR chegar realmente aos concessionários com um aspecto muito semelhante ao da moto que encantou os visitantes do Lago Como, talvez seja altura de parar de descartar as motos conceito da BMW como meros devaneios.
