Cinco pilotos da classe intermédia a manter debaixo de olho na segunda metade de 2021
Enquanto alguns pilotos de Moto2 já causaram uma forte impressão nesta primeira parte da temporada, outros contam com a segunda metade para recuperar o terreno perdido ou reafirmar-se com melhores resultados.
Aqui ficam meia dúzia a seguir com atenção na segunda metade de 2021:
Aron Canet (Aspar Team) – 7º, 55 pontos:
Em 2020, Canet conquistou o Rookie do Ano com o 14º lugar na classificação, apesar de faltar a três corridas devido a uma mão esquerda partida e a problemas de tendinite. O Valenciano foi impressionante durante a sua campanha de estreia, demonstrada por sete resultados dentro do Top 10.
Até agora, em 2021, o balanço é um pouco mais desigual. Por um lado, ele sacou dois pódios em Portimão e no Sachsenring mas, no total, só terminou três vezes dentro do Top 10.
Sem os seus 4 abandonos, o piloto espanhol, actualmente 7º no total, poderia estar muito mais próximo do topo da classificação. Talvez a sua inconsistência esteja ligada à Boscuscuro, um chassis que parece estar extremamente bem nalguns circuitos e depois em dificuldades noutros. Mas, com um lugar para 2022 já assegurado, Canet tem a capacidade de ganhar na segunda parte do ano.
Augusto Fernández (Elf Marc VDS) – 8º, 50 pontos:
Augusto Fernández foi o próximo grande acontecimento. Apontado para um lugar em MotoGP após um avanço de 2019 que o viu ocupar o lugar do Campeão do Mundo da Marc VDS, as coisas nunca chegaram a acontecer em 2020. Mas parece que redescobriu um pouco da sua magia de 2019, após uma impressionante excursão no TT de Assen. Deveríamos ter previsto esse resultado, no entanto, porque fora da ronda de abertura de 2021 no Qatar, Fernández ainda não terminou uma corrida fora dos seis primeiros, quatro vezes no total. A questão é quando ele vê a bandeira axadrezada com mais quatro provas em que não terminou nas suas nove rondas de abertura.
A coerência será fundamental para o homem da Marc VDS se ele quiser voltar a roubar manchetes na classe intermédia. Um par de resultados sólidos no Red Bull Ring poderia ser exactamente o que ele precisa antes da Moto2 se dirigir a Silverstone pela primeira vez em dois anos, onde o vencedor foi um certo Augusto Fernández.
Joe Roberts (Italtrans Racing Team) – 10º, 50 pontos:
Joe Roberts tomou uma grande decisão no final de 2020. Mudar-se para a MotoGP com a Aprilia ou permanecer na Moto2 com os Campeões do Mundo reinantes? Ele optou por preencher o lugar de Enea Bastianini na Italtrans, na esperança de conseguir um lugar melhor na classe rainha. Até agora, não foi exactamente como previsto.
O californiano tem estado a bater à porta de um pódio, no entanto, terminando em quarto lugar tanto em Portimão como em Mugello. Ele foi o Sr. Sábado de 2020 na classe intermédia com três poles, por isso, se conseguir encontrar mais uma vez aquele ritmo de uma volta poderá estar à frente desde o início.
Além disso, de que mais motivação precisará ele do que o colega americano Garrett Gerloff, que de repente parece ser o homem mais provável a acenar com a bandeira das estrelas e listas no próximo ano. Roberts precisa de pódios para manter vivo o seu sonho de 2022 de MotoGP e definitivamente tem mais para dar.
Ai Ogura (Honda Idemitsu Team Asia) – 11º, 49 pontos:
O piloto japonês, que foi 3º no Campeonato Mundial de Moto3 de 2020, tem sido um dos estreantes mais impressionantes que a classe intermédia tem visto durante muito tempo. Não surpreende, no entanto, que tenha passado quase sempre despercebido devido à adaptação espantosa que vimos de Raul Fernández (KTM Red Bull Ajo). Não é coincidência que Ogura se tenha encontrado dentro do top sete em cinco ocasiões durante as nove rondas iniciais do ano, com um top cinco incluído no GP de Doha.
Mais tempo na moto, mais rondas no Red Bull Ring, Misano e Valência, todas pistas onde venceu em Moto3 no ano passado, e Ogura é outro candidato provável a competir no final do ano, nas últimas fases do ano.
Albert Arenas (Equipa Aspar) – 17º, 22 pontos:
Para Albert Arenas, a adaptação à nova classe não tem sido particularmente fácil. Apesar de ter pontuado em três dos seis primeiros Grandes Prémios, o seu aparecimento na classe intermédia não lhe permitiu mostrar imediatamente o nível que o Campeonato do Mundo de Moto3 lhe trouxe no ano passado. Tudo muito compreensível para um novato, no entanto.
Na Catalunha, começou a mostrar sinais de uma melhoria significativa e depois, no Sachsenring, foi capaz de lutar para chegar ao top 10 quando terminou no 8º lugar. Se conseguir manter o mesmo ritmo de melhoria nas próximas semanas e meses, o piloto da Aspar poderá encontrar-se dentro dos cinco primeiros lugares e começar a lançar as bases para um emocionante 2022.
