Para se concentrarem mais no MotoGP como disciplina suprema do campeonato do mundo de motociclismo, o grande número de equipas de Moto2 deverá ser reduzido. O técnico da Dorna, Carlos Ezpeleta, aposta no princípio do mais forte.
É um facto que, as duas classes juniores de Moto3 e Moto2 abastecem de forma confiável a classe rainha do MotoGP com novos pilotos de classe mundial. Existe ainda um quarto nível porque abaixo da Moto3, a Red Bull Rookies Cup, que não faz parte do Campeonato do Mundo, provou ser a fonte mais confiável de talentos.Num programa que apoia os pilotos durante um período máximo de três anos, 26 jovens competem em motos KTM idênticas.
Há também 26 participantes planeados para o Campeonato do Mundo de Moto3, repartidos por um total de 13 equipas. Destes, os melhores pilotos com motores monocilíndricos de 250 cc (atualmente apenas a Honda e a KTM fornecem máquinas de Moto3 para venda), a pirâmide leva então para cima em direção à Moto2. A categoria intermédia do mundial é a mais movimentada do paddock, com um total de 15 equipas e 30 pilotos. No final, os custos para as equipas estão quase ao mesmo nível nas duas categorias, isto porque os motores padrão Triumph usados em grande escala na Moto2 acabam por reduzir os orçamentos.
Acontece que depois existe um enorme delta para a classe rainha em termos de disponibilidade e cenários de custo. As 22 vagas, distribuídas por onze equipas e cinco fabricantes, têm tamanho de cálculo fixo. Como a Dorna, detentora dos direitos do MotoGP, não pretende aumentar o número de posições iniciais no MotoGP a médio prazo, o outro lado está a ser examinado.
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A gestão da Dorna está consciente deste desequilíbrio há muito tempo. Carlos Ezpeleta, diretor desportivo responsável pela organização de todas as classes do Campeonato do Mundo, abordou este assunto em exclusivo para a Speedweek.
“Temos em alta estima todas as três categorias. Ao mesmo tempo, ao nos focarmos no MotoGP, temos de prosseguir o objectivo de reduzir a Moto2 e trazê-la para o contexto da Moto3. Estamos a falar de um ajuste a longo prazo para nos aproximarmos da visão do futuro do MotoGP.”
Isto traduzido significa que na composição perfeita seriam 12 equipas com 24 pilotos na Moto2.
“Enfatizo que todas as classes têm um status muito elevado e devemos tratar esta rede crescente com muito respeito. Em termos práticos, estamos também a falar de muitos empregos. Uma redução de curto prazo não é do nosso interesse. Ao mesmo tempo, não estamos actualmente a aceitar quaisquer novos pedidos de inscrição para nenhuma das classes do MotoGP. Para ser sincero, recebemos constantemente pedidos de novas equipas e para todas as classes. Mas também é um facto que se uma das equipas existentes já não conseguir competir na época de acordo com os critérios aplicáveis, não podemos actualmente oferecer qualquer apoio financeiro.”
Para concluir, é preciso dizer que a Dorna não é a autoridade decisiva na seleção das estruturas das equipas de Moto3 e Moto2. A associação de equipas IRTA é a principal responsável aqui.
