MotoGP, Cal Crutchlow: “Ter o Marc Márquez numa Ducati seria chato” | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Cal Crutchlow: “Ter o Marc Márquez numa Ducati seria chato”

Ricardo J Ferreira por Ricardo J Ferreira
29 Setembro, 2023
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

O piloto de testes da Yamaha, Cal Crutchlow, regressa ao Campeonato do Mundo de MotoGP com um wildcard em Motegi e aproveita a oportunidade para dizer algumas coisas sobre o futuro de Marc Márquez.

Pela primeira vez desde o final da temporada do ano passado, no dia 6 de novembro de 2022, em Valência, Cal Crutchlow está de novo num Grande Prémio neste fim de semana em Motegi – quase onze meses depois. “Parece haver uma obsessão com a curva 1 todas as semanas agora. Então, partirei cinco segundos depois de todos e ganharei oito posições numa curva”, disse o britânico em tom de brincadeira.

Interessantes foram os comentários de hoje do piloto de 37 anos sobre o futuro do seu antigo colega de marca Honda, Marc Márquez.

“Não tenho ideia do que faria se fosse o Marc. Mas sempre disse que se ele mudasse para uma Ducati, todos os outros não teriam mais que competir. E é por isso que não quero que ele faça isso. Espero que ele possa mudar as coisas com a Honda. Acho que o Marc ainda é o melhor piloto e o maior talento com quem tive o privilégio de pilotar. O seu talento era incrível e não acho que ele tenha perdido esse talento. Só acho que a moto dele não o deixa fazer o que estava acostumado. Se a moto permitisse, penso que ele ainda estaria no topo do Campeonato do Mundo. Então, se ele for para a Ducati, pode ser muito chato.”

Artigos relacionados

Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026

Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026

1 Outubro, 2026
Novas Luvas Hyperspeed 3

Novas Luvas Hyperspeed 3

1 Outubro, 2026

“Sabemos que a Yamaha e a Honda podem construir as melhores motos do mundo porque já o fazem há muitos anos. A Ducati não vencia há 15 anos, a Aprilia não estava em lado nenhum, a KTM apenas começou a ficar muito forte. Mas isso pode mudar novamente. Em cinco anos, os dois fabricantes japoneses poderão estar de volta ao topo e os outros não chegarão a lugar nenhum. A Honda e Yamaha são fabricantes fortes. Sabem construir uma moto e têm bons engenheiros. O problema é que precisam de mudar a forma como trabalham. Porque o que eles sempre fizeram não funciona mais. As regras do jogo mudaram, essa é a realidade. Temos que ser mais abertos – a Yamaha sabe disso e estou convencido de que a Honda também sabe. Se eles começarem a se mover mais rápido e a reagir melhor, com mais abertura, e talvez não jogando com muita segurança, estou confiante de que chegarão lá”. Concluiu Crutchlow.

Ricardo J Ferreira

Ricardo J Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

Artigos relacionados

Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026
Destaque Homepage

Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026

por Paulo Araújo
1 Outubro, 2026
Novas Luvas Hyperspeed 3
Acessórios / Equipamentos

Novas Luvas Hyperspeed 3

por Paulo Araújo
1 Outubro, 2026
Próximo artigo

MotoGP, Japão, T1: Jorge Martin primeiro líder em Motegi

Moto3, Japão, T2: Jaume Masia termina dia na frente

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
KTM muda oficialmente de nome

KTM muda oficialmente de nome

15 Janeiro, 2026
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
8 acessórios para viajar de moto

Câmaras e intercomunicadores em capacetes e a lei

16 Junho, 2026
A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

A fábrica da Lambretta renasce das ruínas

21 Junho, 2026
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026

Bianchi Prata leva a TRIX elétrica ao Lés-a-Lés Off-Road 2026

1 Outubro, 2026
Novas Luvas Hyperspeed 3

Novas Luvas Hyperspeed 3

1 Outubro, 2026
Triumph lança TF 250-X atualizada após conquistar o seu primeiro título MX2

Triumph lança TF 250-X atualizada após conquistar o seu primeiro título MX2

1 Outubro, 2026
A HJC apresenta o F72

A HJC apresenta o F72

1 Outubro, 2026

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright