A Honda tem sede em Barcelona para as suas equipas de fábrica nos campeonatos do mundo de MotoGP e Superbike. Acima de tudo, isto serve um propósito logístico; todas as novas peças e inovações vêm do Japão.
Entretanto, o maior fabricante de motos também está a repensar a sua localização: o HRC está a criar um novo local para a equipa de corridas em Milão, no norte de Itália.
Há relatos consistentes de que a HRC está a tentar contratar o técnico Fabiano Sterlacchini. O italiano chegou ao departamento de corridas da KTM em Munderfing no verão de 2021, após 17 anos na Ducati, e trouxe consigo alguns de seus funcionários de confiança para os austríacos. O seu cargo oficial era Vice-Presidente de Tecnologia em Desportos de Estrada, e o contrato expirou no final de junho de 2024, após três anos juntos. Por acordo mútuo, nenhuma prorrogação foi solicitada.
O avanço da Honda no caso Sterlacchini é estrategicamente importante. Por um lado, isto impediria o italiano de transferir o seu amplo conhecimento da Ducati Desmo e da KTM RC16 para outros concorrentes. Além disso, Sterlacchini também poderá ajudar os japoneses a desenvolver a nova moto para a era das 850 cc a partir de 2027.
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A Honda vem se atualizando em áreas cruciais há meses. A partir de 2025, ao lado do alemão Stefan Bradl, o espanhol Aleix Espargaró irá pilotar para a equipa de testes, trazendo consigo para os japoneses o seu chefe de tripulação Tony Jimenez e outro mecânico da Aprilia.
– “A Honda está a fazer algo, não está de braços cruzados”, enfatizou Bradl em entrevista ao Speedweek.com. “Visto de fora, causa uma impressão amarga e surpreendentemente fraca. Mas Honda é Honda, não se esqueçam disso. Vejam o que a Honda fez no passado. A Ducati também demorou doze anos até se tornar campeã mundial novamente e ganhar o título de pilotos depois de Stoner. Esse também foi um longo período de seca. Não subestimem a empresa Honda.”
