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MotoGP, Malásia TL2: Recomeço do duelo entre Bagnaia e Martin

Ricardo J Ferreira por Ricardo J Ferreira
2 Novembro, 2024
em Sem categoria
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A segunda sessão de treinos antes da qualificação para a categoria rainha foi um reflexo da acção de sexta-feira. Bagnaia foi apenas ligeiramente mais rápido que Jorge Martin. Quartararo levou a Yamaha a P3.

Depois de uma sexta-feira muito tensa em Sepang, influenciada pelo choque dos acontecimentos em Espanha e ao mesmo tempo pelos debates sobre uma possível final do Campeonato do Mundo, os pilotos de MotoGP entraram em pista de forma mais descontraída no sábado de manhã.

A início, os craques da Ducati não assumiram nenhum papel relevante. Com Fabio Quartararo, Jack Miller e Pedro Acosta, uma Yamaha e duas KTM lideravam. A meio do treino compacto, foi Pecco Bagnaia quem voltou a assumir o comando com o tempo de 1m58,6. O italiano foi meio segundo mais rápido que o líder do campeonato Jorge Martin, na 7ª posição.

Com a maior experiência, o quadro mudou apenas ligeiramente pouco antes dos derradeiros ataques aos tempos. Felizmente, na perspectiva dos participantes, a pista estava seca e o quadro final acabou por ser muito semelhante ao resultado do primeiro dia de treino.

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Quando a corrida foi encerrada aos 30 minutos, o campeão mundial Bagnaia confirmou as suas ambições com o tempo mais rápido. Logo atrás, Jorge Martin. O piloto da Pramac ficou a 0,1 segundos do melhor tempo na penúltima volta. O terceiro lugar foi para o convincente piloto da Yamaha, Fabio Quartararo, à frente de Pedro Acosta e do especialista da Aprilia, Maverick Vinales.

MotoGP Sepang, TL2:

1. Francesco Bagnaia (I) Ducati, 1:58.658 min

2. Jorge Martín (E) Ducati, +0,104 seg

3. Fabio Quartararo (F) Yamaha, +0,107

4. Pedro Acosta (E) GASGAS, +0,157

5. Maverick Vinales (E) Aprilia, +0,138

6. Jack Miller (AUS) KTM, +0,264

7. Marc Marquez (E) Ducati, 0,335

8. Alex Rins (E) Yamaha, +0,376

9. Enea Bastianini (I) Ducati +0,388

10. Franco Morbidelli (I), Ducati +0,407

Ricardo J Ferreira

Ricardo J Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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