No próximo fim de semana o campeonato do mundo vai parar em Barcelona, depois será a vez de Misano, que também receberá as provas. Serão 6 corridas asiáticas, o risco de chuva será concreto e pode baralhar as cartas.
O calendário do MotoGP está a meio: 10 corridas já foram disputadas e outras tantas ainda faltam. A Ducati venceu 8 nesta primeira metade do campeonato, mas como a temporada poderá evoluir até o final do ano? Difícil dizer, mas o calendário certamente estará muito movimentado.
No próximo fim de semana o MotoGP estará em Barcelona e na semana seguinte (8 a 10 de Setembro) será imediatamente a vez do Grande Prémio de San Marino e Rimini Riviera em Misano. No dia seguinte à corrida haverá também os testes oficiais da Dorna, momento crucial para ver as novidades dos japoneses com vista a 2024.
Depois de uma semana de pausa, será a vez da Índia; desde que não haja surpresas de última hora, mas a fiscalização de junho deu resultados positivos e a FIM impôs apenas a revisão de uma curva e a área da penalidade de volta longa. A viagem ao Circuito Internacional de Buddh será seguida por uma corrida consecutiva no Japão, com setembro terminando com 4 corridas disputadas.
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Um outubro quente
O mês seguinte não será menos intenso: Indonésia, Austrália e Tailândia darão vida ao trípico panorama asiático nos fins de semana de 13 a 15, 20 a 22 e 27 a 29 de outubro , mas não é de forma alguma certo que o título mundial vá ser econtrada numa dessas corridas.
Em comparação com o passado, quando Novembro estava destinado a acolher apenas a última ronda da temporada no calendário, este ano haverá 3 Grandes Prémios: 10-12 de Novembro a última corrida asiática na Malásia, depois será a vez do Qatar e Valência, incrivelmente todos em sequência, durante um mês como verdadeiros viajantes do mundo para pilotos e equipas de MotoGP.
Como é tradição, a corrida espanhola encerrará o campeonato, enquanto a movimentação de Losail do início ao fim da temporada chama a atenção. Os catarianos solicitaram o adiamento para conclusão das obras de adequação da pista: novas arquibancadas e camarotes, bem como a repavimentação da pista.
Uma chance para os adversários
Os concorrentes da Ducati terão de tentar fazer melhor do que no primeiro semestre do ano e parece haver alguma possibilidade. Em primeiro lugar, pelo clima: com 6 corridas no Extremo Oriente no outono, é difícil pensar que não haverá Grandes Prémios no molhado. Uma boa oportunidade especialmente para a KTM, mas também para outros forasteiros.
Em termos de layout, no entanto, não se deve ter muitas ilusões: apenas Austrália e Valência não são exatamente compatíveis com a Ducati, mas em comparação com o passado as Desmosedicis também são fortes em Phillip Island e Ricardo Tormo, só que sem a esmagadora superioridade que demonstraram em outras conjunturas.
Fotos: MPS Agency
