MotoGP, Pedro Acosta (3º.): “Lembrei-me dos meus tempos na Moto3” | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

MotoGP, Pedro Acosta (3º.): “Lembrei-me dos meus tempos na Moto3”

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
26 Março, 2024
em Sem categoria
A A
Share on FacebookShare on Twitter

O espanhol foi um dos ‘heróis’ do Grande Prémio de Portugal. Logo na sua segunda corrida de MotoGP, Acosta subiu ao terceiro lugar do pódio, ultrapassando Marc Márquez nas estatísticas.

Com apenas 19 anos e 304 dias, Pedro Acosta tornou-se no terceiro piloto mais jovem da história da categoria rainha a conseguir este feito. Apenas Randy Malmoa (1979 – 19 anos e 261 dias) e Eduardo Salatino (1962 – 19 anos e 274 dias) foram mais jovens na estreia no pódio. O espanhol também superou o oito vezes campeão mundial Marc Márquez, que subiu ao pódio do vencedor pela primeira vez no Qatar em 2013, aos 20 anos e 49 dias.

Na corrida sprint de sábado, Acosta chegou ao 7º lugar e manteve essa posição no início do GP  no domingo, lutando contra os seus colegas de marca Brad Binder e Jack Miller. Depois de se afastar dos dois pilotos de fábrica, Acosta perseguiu Marc Márquez, a quem ultrapassou com confiança na travagem na Curva 1. O seu próximo alvo foi nada menos que o campeão mundial Francesco Bagnaia (Ducati), com quem Acosta travou um duelo aceso durante muitas voltas.

“Estava a aprender muito com o Pecco, sobre como ele movia o corpo e como brincava com o ângulo da moto”, admitiu o jovem piloto da GASGAS. “No Qatar  lutei muito no final da corrida e também tentei copiar os movimentos do Pecco na moto, porque ele é um dos melhores a economizar pneus nas corridas de domingo. Pude até agora aprender muitas coisas com ele.”

Artigos relacionados

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

1 Julho, 2025

“Sinto-me confortável nas ultrapassagens. A sensação da roda dianteira e a confiança nas ultrapassagens lembram-me muito dos meus tempos de Moto3 e dos meus anos na Red Bull Rookies Cup”, disse o Campeão do Mundo de Moto3 de 2021.

Devido à queda de Maverick Viñales (Aprilia), Acosta subiu ao pódio em Portimão, fazendo um agredecimento especial à equipa. “Sei que não sou o tipo mais fácil de se ter durante um fim de semana de corrida. A equipa tem feito um trabalho incrível para me ajudar… Nem imaginam o quanto eles trabalham à noite. E na manhã seguinte entregam-me uma longa lista de dados que mostram onde ainda posso melhorar, estou-lhes enormemente grato por isso.” Concluiu o ‘Tubarão de Mazarrón’, o atual campeão de Moto2 – um sério candidato à equipa principal da KTM em 2025.

Fotos: Red Bull Content Pool

Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Artigos relacionados

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual
Notícias

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

por Ricardo Ferreira
1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?
Destaque Homepage

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

por Ricardo Ferreira
1 Julho, 2025
Próximo artigo

MotoGP, José Mourinho: “Estou ligado ao MotoGP por paixão e por amigos”

MotoGP, Brad Binder (4º.): “Tive sorte em conseguir este resultado”

  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

Moto Morini: X-Cape 700 chega aos concessionários em Abril

4 Fevereiro, 2025
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024

Honda NC750X. Como o Vinho do Porto…| Contacto

4 Fevereiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

Nerva EXE II: Desempenho aprimorado e novo visual

1 Julho, 2025
Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

Kawasaki: A lendária Zephyr de regresso… realidade ou utopia?

1 Julho, 2025
Nova Honda CUV e: | Melhorada em performances e autonomia

Nova Honda CUV e: | Melhorada em performances e autonomia

1 Julho, 2025
Supermoto | Yamaha SR150 Street Tracker | A melhor casta vintage

Supermoto | Yamaha SR150 Street Tracker | A melhor casta vintage

1 Julho, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright