O Mandalika International Street Circuit é este fim de semana palco da segunda ronda do Campeonato do Mundo de Superbike e, após o primeiro dia de ação, os pilotos da KRT Kawasaki Jonathan Rea e Alex Lowes estão em quarto e sétimo lugar, respectivamente.
A superfície da pista do circuito de Mandalika, com 4,3 km de extensão, mostrou-se hoje muito suja e ‘verde’, devido à falta de uso e à localização do circuito tão perto do litoral na Ilha de Lombok.
Demorou algum tempo para os níveis de aderência aumentarem na linha estreita de corrida durante o TL1, o que faz Rea esperar pelos minutos finais da primeira sessão de pista de 45 minutos para entrar e procurar o melhor acerto para a ZX10-RR. O norte-irlandês acabou com o quarto melhor registo entre todos os 22 pilotos. Contudo, Rea sabe que precisa com a sua equipa técnica de encontrar a melhor configuração de chassi possível para garantir que os seus pneus de corrida, principalmente os dianteiros, possam oferecer aderência competitiva em toda a distância da corrida.
“A pista não tem borracha e está muito suja, por isso a primeira sessão foi um desastre. Por causa da alocação de pneus, tivemos que ser conservadores. Escolhi rodar apenas na última parte do TL1 e, mesmo assim, com o nosso pneu dianteiro preferido normal, ficou praticamente destruido. No TL2, focamo-nos num equilíbrio de peso diferente da moto, tentando tirar o peso da frente para poupar o pneu dianteiro. Os pneus dianteiros vão determinar os resultados da corrida.” Explicou o seis vezes campeão mundial.
“Em comparação com o ano passado, melhoramos um pouco nesta área, mas onde a nossa moto ganha tempo é na travagem em recta e na entrada de curvas. E se não tivermos uma frente estável, é muito difícil. Portanto, estamos a concentrar-nos para melhorar nessa área amanhã. Claro, espero que a pista esteja melhor amanhã. Haverá mais borracha e a pista ficará mais limpa”. Concluiu Rea.
Lowes também achou difícil trabalhar com as condições do circuito, especialmente porque os níveis de aderência mudaram com o passar do dia.
“A superfície da pista mudou tanto aqui ao longo das sessões que é um pouco difícil perseguir uma afinação. A pista muda cerca de um segundo por volta entre cada sessão, o que terá mais efeito do que qualquer mudança de configuração que se possa fazer na moto. Mas tentamos algo um pouco diferente devido à falta de aderência, para tentar não forçar tanto os pneus.” Disse o britânico.
A ação do fim de semana continua no sábado, com o FP3, a qualificação Tissot-Superpole e depois a primeira corrida completa de 22 voltas, que acontece às 13h30, horário local, em Lombok.
TEMPOS COMBINADOS, TL1, TL2, SEXTA-FEIRA
| 1. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 1:32.468 minutos | |
| 2. | Álvaro Bautista (E) | Ducati | 1:32.497 | + 0,029 seg |
| 3. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 1:32.625 | + 0,157 |
| 4. | Jonathan Rea (Reino Unido) | Kawasaki | 1:33,203 | + 0,735 |
| 5. | Michael x Mark (NL) | BMW | 1:33.213 | + 0,745 |
| 6. | Rémy Gardner (AUS) | Yamaha | 1:33,374 | + 0,906 |
| 7. | Alex Lowes (Reino Unido) | Kawasaki | 1:33.460 | + 0,992 |
| 8º. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 1:33.545 | +1.077 |
| 9. | Axel Bassani (I) | Ducati | 1:33,711 | +1.243 |
| 10 | Scott Redding (Reino Unido) | BMW | 1:33,745 | +1.277 |
| 11. | Xavier Vierge (E) | honda | 1:33.793 | +1.325 |
| 12. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 1:33.837 | +1.369 |
| 13. | Loris Baz (F) | BMW | 1:33.843 | +1.375 |
| 14 | Garrett Gerloff (EUA) | BMW | 1:34,119 | +1.651 |
| 15 | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 1:34,124 | +1.656 |
