A Royal Enfield anunciou recentemente a sua nova versão 2017 da Himalayan, que é agora compatível com o standard Euro 4. Inicialmente o modelo não cumpria com as normas relativas às emissões de gases estipuladas no Euro4 pelo que se temia não poder vir a entrar no mercado Europeu.
No entanto e graças a um crescimento de 64% nos últimos 5 anos e a um investimento de USD 64 milhões em linhas de produção, a Royal Enfield espera um crescimento de vendas de 900K até 2018 e a Europa é um mercado fundamental para sustentar esse crescimento, daí o esforço em produzir motos que sejam compatíveis com as normas em vigor, afirmou Arun Gopal, Director de Negócio Internacional.
A nova Himalayan monta o novo motor LS410 de 400cc, com 24,5CV, refrigerado por ar, com radiador de óleo, e caixa de 5 velocidades. Com um quadro especialmente desenhado pela firma inglesa Harris Performance para off-road, a Royal Enfield afirma que ao desenhar uma moto suficientemente resistente para circular nas estradas dos Himalaias a mesma será também capaz de aguentar até os tratamentos mais agressivos num ambiente mais urbano.
O motor foi desenhado para entregar mais potência a baixa rotação e assim favorecer a circulação e a condução em cidade, com um mínimo de manutenção necessária já que a fábrica afirma que a mudança de óleo se pode realizar apenas a cada 10.000 Kms.
O motor LS4 é mais eficiente e suave graças a veios de equilíbrio que reduzem a fadiga do condutor em percursos longos e se considerarmos o depósito de 15 litros podemos certamente contar com uma autonomia para cerca de 450 Kms.
Graças ao seu pouco peso, à sua agilidade e robustez, a Himalayan é uma moto acessível a qualquer piloto, com muita experiência ou pouca, e pode facilmente levar-nos fora de estrada por caminhos mais ou menos complicados sem qualquer problema.
Com um banco baixo, de cerca de 800mm e suspensões convencionais com um curso longo, e altura ao solo considerável de 220mm, a Himalayan está preparada para nos levar até ao fim do mundo e ultrapassar as condições mais difíceis e agrestes.
Ficha técnica
Motor Mocilíndrico refrigerado por ar e óleo, 4 tempos
Distribuição SOHC
Compressão 9,5:1
Potência 24,5CV às 6.500rpm
Par Máximo 32 NM às 4.500rpm
Alimentação Carburador
Ignição Electrónica
Arranque Eléctrico
Transmissão Corrente
Caixa 5 velocidades
Embraiagem Por cabo
Quadro Berço duplo em aço
Braço oscilante Duplo em aço
Suspensão diant. Telescópica tradicional 41mm e 200mm de curso
Suspensão tras. Mono-amortecedor com 180mm de curso
Roda dianteira 90/90-21”
Roda traseira 120/90-17”
Travão frente Disco de 300mm com pinça flutuante
Travão traseiro Disco de 240mm com pinça flutuante
Dimensões
Comprimento 2.190 mm
Altura 1.360 mm
Largura 840 mm
Dist. entre eixos 1.465 mm
Altura do banco 800 mm
Peso 182 Kg
Depósito 15 litros
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