O fabricante de motos Indian registou dois novos nomes nos Estados Unidos: Pursuit e Guardian. Uma Grande Turismo e uma Bagger no estirador?
Os desenhos das patentes não esclarecem muito. Mostram uma Indian com o motor de refrigeração líquida da Challenger, o qual com 1.768 cc e 122 cv e 178 Nm, é extremamente poderoso. De qualquer forma, a frente é adornada com uma carenagem, que, no entanto, não vem diretamente da Challenger. A traseira está desprovida de malas e olhando para a concorrente Harley e o seu portfólio, não há um modelo comparável. Talvez o modelo da HD mais parecido com a Pursuit – se for esse o nome definitivo – seja a Street Glide ou Sport Glide.
No entanto, os dados de aprovação pintam uma imagem diferente: a frente da Pursuit com 1.444 milímetros é mais alta do que a Challenger, com um máximo de 1.429 milímetros. A Pursuit é ainda 100 milímetros mais longa mas com a mesma distância entre eixos. Em suma, isso indica-nos uma Grande Turismo, o que também indica o maior peso da Pursuit: 416 quilos em ordem de marcha, portanto com 35 quilos a mais que a Challenger Limited. E assim fica exatamente entre a Indian Roadmaster Limited com 403 quilos e a Harley-Davidson Road Glide Limited com 423 quilos.
Pensa-se que tanto a Pursuit como a Guardian possam também vir a servir as forças policiais norte-americanas. Os veículos policiais do maior concorrente da Indian, a Harley-Davidson, são chamados de Police Road King ou Police Extra Glide nos EUA.
