Equipamento de scooter grande numa média cilindrada
A Zontes atualiza a ZT368-D, que por sua vez era uma atualização da 350D, com a versão ETC: agora com acelerador eletrónico, cruise control, suspensão ajustável e para-brisas elétrico.
Pacote máximo
A Zontes ZT368-D ETC é a mais recente evolução da scooter desportiva de tamanho médio do fabricante chinês. A sigla ETC engloba um pacote de melhorias que, em teoria, a colocam no território anteriormente reservado às scooters de tamanho máximo, mantendo-se numa faixa de cilindrada e preço muito mais acessível.
A inovação mais notável é a estreia do acelerador eletrónico, o ride-by-wire, que também inclui cruise control. Os manípulos do guiador foram redesenhados para acomodar os novos comandos sem se tornarem numa confusão de botões, com um layout decididamente mais limpo do que antes.
O pacote de conforto é completado pelo para-brisas alto com ajuste eletrónico: uma pequena comodidade que faz toda a diferença em viagens longas, uma vez que apenas alguns centímetros são suficientes para transformar o fluxo de ar no capacete de incómodo para quase impercetível.
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O que está por baixo
Sob a superestrutura, encontra-se o mesmo motor monocilíndrico de 368 cc, com uma potência de 38,7 cv às 7.500 rpm e um binário máximo de 40 Nm às 6.000 rpm. Estes números permitem que seja conduzido com uma carta de condução A2 e, numa scooter com um peso em ordem de marcha de 175 kg, proporcionam uma impressionante relação peso-potência para um veículo concebido para a cidade, mas também ambicioso para estradas abertas.
O chassis dá um grande passo em frente: na frente, está montado um garfo MZKS de 41 mm, ajustável tanto em retorno como em compressão, enquanto na traseira, o mono-amortecedor oferece cinco configurações de pré-carga para adaptar a configuração à carga, desde um único piloto a um passageiro com bagagem. Esta opção de calibragem está longe de ser padrão numa scooter, e é um aceno para quem realmente conduz.
As rodas mantêm o tamanho típico para uma scooter deste tamanho, com 120/70-15 à frente e 140/70-14 atrás. O assento está a 76 cm do chão, uma altura confortável mesmo para os condutores principiantes. A pintura está disponível na combinação verde/preto. Ainda não há confirmação de chegada ao nosso país nem preços.
