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“Duas Rodas: Agarre-se à Vida”

Paulo Araújo por Paulo Araújo
18 Maio, 2026
em Destaque Homepage, Notícias
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GNR | Operação “Concentração Moto de Faro”

Fonte:GNR_DCRP_GabineteImprensa

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ANSR, GNR e PSP lançam campanha de segurança rodoviária para veículos de duas rodas a motor
 
A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de Segurança Pública (PSP) promovem, entre os dias 19 e 25 de maio de 2026, a quinta campanha do Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2026, dedicada aos veículos de duas rodas a motor.
Sob o lema “Duas Rodas ─ Agarre-se à Vida”, esta é a quinta de 11 campanhas previstas no PNF 2026 e a segunda dedicada aos veículos de duas rodas a motor, um dos grupos de utilizadores com maior exposição ao risco rodoviário e maior vulnerabilidade em caso de acidente.
A campanha tem como objetivo alertar os condutores de motociclos e ciclomotores para os comportamentos de risco associados à condução, promovendo uma condução mais segura, defensiva e responsável, bem como reforçar a sensibilização dos restantes utilizadores da via para a necessidade de partilha segura do espaço rodoviário.
À semelhança das restantes campanhas do PNF 2026, esta ação integra duas componentes:
Sensibilização, assegurada pela ANSR;
Fiscalização, pela GNR e pela PSP, com foco nos comportamentos de risco associados aos acidentes graves.

O que está em causa?
Os veículos de duas rodas a motor continuam a apresentar níveis elevados de sinistralidade grave, sobretudo em meio urbano e em estradas nacionais, onde a vulnerabilidade dos seus utilizadores é particularmente elevada.
Entre 1 de janeiro de 2023 e 31 de dezembro de 2025, registaram-se 34.177 acidentes com vítimas, que envolveram veículos de duas rodas a motor (ciclomotores e motociclos).
 
Desses acidentes resultaram:
439 vítimas mortais;
3.028 feridos graves;
34.514 feridos leves.
 
Embora a maioria das vítimas corresponda a condutores e passageiros de ciclomotores e motociclos, este universo inclui também outros utilizadores envolvidos nestes acidentes, como peões ou ocupantes de outros veículos.
Segundo o Plano Nacional de Fiscalização 2026, quase metade da sinistralidade grave envolvendo veículos de duas rodas a motor ocorre em arruamentos urbanos e em estradas nacionais.

Comportamentos de risco
A campanha alerta, especialmente, para comportamentos que aumentam significativamente o risco de acidente grave:
-Excesso de velocidade;
-Ultrapassagens perigosas;
-Circulação entre filas de trânsito de forma irregular;
-Manobras bruscas ou mudanças de direção sem sinalização;
-Condução sob o efeito do álcool ou de substâncias psicotrópicas;
-Utilização incorreta ou ausência de capacete e equipamento de proteção;
-Falta de atenção e condução distraída;
-Reduzida perceção dos motociclistas pelos restantes condutores.
 
A ANSR, a GNR e a PSP recordam que a utilização correta de capacete homologado e de equipamento de proteção adequado pode reduzir significativamente a gravidade das consequências em caso de acidente.
As ações de sensibilização da ANSR decorrem em simultâneo com operações de fiscalização realizadas pela GNR e pela PSP, incidindo em vias e locais, onde se registam níveis mais elevados de sinistralidade, envolvendo veículos de duas rodas a motor.
O PNF é desenvolvido anualmente pela ANSR, em articulação com a GNR e a PSP, com base nas recomendações europeias e no quadro estratégico Visão Zero 2030, que tem como objetivo a eliminação de vítimas mortais nas estradas.
A sinistralidade rodoviária não constitui uma fatalidade. As suas consequências mais graves podem ser evitadas, através da adoção de comportamentos seguros, por todos os utilizadores da estrada.

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Louvável como esta iniciativa é, apontada a reduzir a sinistralidade, falha, na nossa opinião, em encarar uma das causas da situação, que é a deficiente formação inicial, com escolas a dar aulas por ‘instrutores’ que nem andam, nem sabem, andar de moto, seguindo o aluno num carro, quando não lhe podem transmitir quaisquer instruções ou observações, e permitindo aos alunos ter aulas sem equipamento adequado, sem luvas, etc. A instrução moto devia começar pelo uso correto de equipamento, ser especializada e realizada inicialmente em recintos fechados ao trânsito para familiarizar os aprendizes com os comandos da moto e sua utilização correta antes de irem para a via pública.

Para mais informações, contactar:
ANSR – Gabinete de Imprensa – João Paulo Aires: 961 734 740;
GNR – Capitão Joana Machado: 962 091 035;
PSP – Subintendente Sérgio Soares: 968 992 701.

Tags: acidentesinstruçãoMotasPSP
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

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