A nossa revista irmã Motos esteve na apresentação mundial
Foi na belíssima cidade de Montepellier, no sul de França, que a Suzuki apresentou à imprensa de todo o mundo a Suzuki SV-7GX, uma crossover muito aguardada. Mostrada pela primeira vez ao vivo na EICMA, o famoso Salão de Milão, em 2025, desde logo a SV-7GX despertou bastante curiosidade, mesmo se não trouxe tecnologias completamente novas para o segmento. Revelou sim, desde o início, linhas bastante harmoniosas que de imediato fazem lembrar a crossover maior da marca, a GSX-S1000 GX, assim como um motor mais do que comprovado e uma série de atributos com o intuito de tornar a condução fácil e divertida, na cidade ou em estrada.
Na base deste modelo está um motor bicilíndrico em V com provas mais do que dadas. Desde 1999 foram produzidos mais de 500.000 motores, que foram sendo melhorados ao longo dos anos, mas a base é esta! Para estar montado neste modelo teve de passar a cumprir as normas Euro5+, por isso é de esperar que num futuro bem próximo a Suzuki possa lançar mais modelos com este V-Twin, que debita cerca de 72 cv de potência e revela um binário máximo de 64 Nm, mas mais do que números este motor revela uma série de melhorias para este ano, necessárias para acompanhar a evolução dos tempos. E falamos por exemplo de um acelerador eletrónico, diversos modos de condução à escolha, controlo de tração igualmente ajustável e de um sistema de quickshifter bidirecional.
Pode-se dizer que este modelo mistura algumas características da bem conhecida naked SV com a crossover GSX-1000GX. Mas a imagem é claramente a da moto maior. Aqui estamos perante uma crossover de média cilindrada e percebemos facilmente quais são as suas concorrentes. Em termos de ciclística, é fácil de perceber à primeira vista que esta é uma moto bastante simples, mas será que isso condiciona mesmo a dinâmica deste modelo em estrada?
Mostrando que a marca está atenta aos detalhes, o para-brisas é ajustável em altura (com recurso a ferramenta) e esta SV-7GX vem equipada com pneus Pirelli Angel GT II, borrachas sport-turismo de elevada qualidade. Os assentos foram cuidadosamente estudados e o capítulo da iluminação também não foi esquecido, assim como o da instrumentação, com muitas informações e conectividade.
E como o departamento dos acessórios é cada vez mais importante nos dias que correm, a Suzuki possui para este modelo um para-brisas mais elevado, um assento comfort, uma belíssima ponteira Akrapovic e diversos sistemas de bagagem, entre outros interessantes atributos.
Hoje não vamos deixar aqui as nossas impressões de condução nem o nosso feedback global, mas poderão saber tudo sobre esta novíssima Suzuki SV-7GX numa das próximas edições da Revista Motos, em papel, assim como no programa Moto+, na ABolaTV, e posteriormente no nosso canal de YouTube em https://www.youtube.com/@motomaismotosport/videos! Até breve!
