Virado para Track Days oferece leveza e posição mais radical
O Kit de Corrida da Kramer para a KTM Super Duke chegou – e veio para a ação! Se a KTM Super Duke é um pouco branda para o seu gosto, o muito aguardado Kit de Corrida da Kramer transforma os modelos 1290 e 1390 em verdadeiras máquinas de pista.
No verão passado a Kramer apresentou o Kit de Corrida para a Super Duke, que transforma a sua Super Duke numa desportiva de Track Day.
Pois bem, ele chegou e é tão incrível como se imagina. O Kit de Corrida é praticamente plug-and-play, embora, considerando a quantidade de peças que precisam de ser trocadas, não espere que seja um trabalho de duas horas na garagem.
As primeiras imagens do kit mostravam apenas as carenagens. Hoje, porém, a Kramer enviou algumas imagens da moto completa e confirmou também algumas das principais características e detalhes focados no desempenho em pista do kit.
Concebido para os modelos KTM 1290 e 1390 Super Duke a partir de 2020, o Kramer Race Kit foi desenvolvido como uma conversão completa e específica, e não apenas um exercício de estilo.
A aerodinâmica é fundamental para o redesenho, com um para-brisas otimizado e um perfil de carroçaria que troca a ousadia de uma naked por estabilidade e eficiência a alta velocidade.
As carenagens são construídas em fibra de vidro GFK, reforçadas com carbono Kevlar onde é necessário, e acabadas com elementos aerodinâmicos e fixações de aperto rápido. Apesar da transformação, o kit continua a ser compatível com o radiador e os sistemas de escape padrão da 1290/1390, o que ajuda a manter a complexidade sob controlo.
Além das carenagens, uma das maiores alterações vem do depósito de combustível – ou melhor, da ausência do original. A Kramer substitui o depósito ligeiramente mais volumoso da KTM por um depósito de corrida XPE de 22 litros, resistente a impactos, que se torna efetivamente a base do assento. O resultado é uma posição de condução mais baixa e natural, com 20 mm de ajuste de altura do assento de série e a opção de uma almofada de assento adicional de +40 mm para quem prefere um pouco mais de espaço. O novo design significa mais espaço para o condutor, mais combustível a bordo, um centro de gravidade mais baixo e uma posição de condução que fará sentido na pista.
O kit inclui um guiador desportivo clip-on, pedaleiras ajustáveis, uma articulação de corrida otimizada e uma conduta RAM-air dedicada, todos a trabalhar em conjunto para tirar a Super Duke definitivamente do território das streetfighters e levá-la para algo muito mais focado. Um suporte de painel de instrumentos de peça única e uma mesa superior maquinada em CNC completam a renovação do cockpit, enquanto as alavancas revistas e o novo conjunto de carenagens unem toda a conversão de forma muito harmoniosa.
Para aqueles que desejam ir mais além, a Kramer também oferece opcionais, incluindo um radiador melhorado para manter as temperaturas sob controlo sob as carenagens recém-instaladas. Este elemento pode ser instalado independentemente do kit completo. Os pilotos podem ainda optar por asas aerodinâmicas dianteiras e traseiras, como as que aparecem nas imagens. Afinal, se já está a investir tanto, porque não ir com tudo? O preço do kit é de 6.990 euros mais IVA, e mais informações podem ser encontradas no site oficial.
