Boxer clássica, Aventureira moderna, ou ambas?
Para aqueles que acham os novos modelos BMW GS demasiado modernos, cheios de ângulos e complicação eletrónica, mas consideram os modelos GS mais antigos tecnicamente ultrapassados, apresentamos a WalzWerk X-Plorer.
A WalzWerk X-Plorer é a criação duma casa alemã de transformação de BMW Boxer, situada em Hockenheim, que descreve assim a X-Plorer: “É a primeira moto clássica artesanal de pequena série do mundo, construída para ser totalmente capaz tanto em todo-o-terreno como para viagens de longa distância, e só por acaso, tem um aspeto incrível enquanto o faz.”
Mas o que é exatamente a X-Plorer? Bem, a base é a BMW R100GS, com o seu motor boxer de 1.000 cc refrigerado a ar. A partir daí, a oficina desmonta tudo e basicamente descarta as peças antigas, substituindo-as por novas.
Segundo a empresa, o motor, a transmissão, os travões e a suspensão são todos removidos e reconstruidos internamente, sendo que muitos dos componentes utilizados na moto final são exclusivos da WalzWerk para a série X-Plorer.
E o resultado é uma mota que parece ter saído diretamente de um filme de ficção científica. Ou do Rali Dakar, quando ainda percorria os trilhos de África e não os desertos da Arábia Saudita.
Parece robusta como aço, mas também incrivelmente bonita. Quanto a quando se pode conseguir uma destas magníficas motos, ainda falta pelo menos um ano. Buscando no site da marca e consultando o cronograma de produção das unidades feitas por encomenda, nada está disponível para este ano e para o próximo.
Ora, o preço não é muito superior ao de uma BMW GS nova, uma vez que a X-Plorer começa por volta dos 29.000 Euros, sem incluir o frete.
Da mesma forma, existe uma longa lista de opcionais que podem elevar o preço para bem mais de 40.000 Euros. Mas vá lá, se tivesse a hipótese de comprar esta moto, não a compraria? Agora, peço desculpa, vou ali pesquisar, sem qualquer motivo específico, “como assaltar um banco e sair impune”…
