Gama de cores da Monster expande-se para três
O novo esquema de cores vem juntar-se ao Ducati Red e ao Iceberg White apresentados em outubro passado durante o lançamento da nova Monster.
A nova decoração inspira-se no esquema de cores da icónica S4, a primeira Monster de quatro válvulas da história.
A combinação de cinzento com Racing Red nas rodas e detalhes no banco, no para-brisas, na secção traseira e no depósito de combustível cria um aspeto desportivo e elegante. A decoração Sport também está disponível na versão Plus, que adiciona uma carenagem dianteira e uma tampa para o banco do passageiro, por forma a realçar ainda mais o caráter desportivo da Monster.
Com o seu motor V2 rico em binário, perfeitamente adequado para uma utilização em estrada, a Monster é a moto naked mais icónica de Borgo Panigale. Uma moto que garante grande facilidade de condução, pois combina compacidade e leveza numa fórmula moderna que renova o conceito da moto desportiva naked inventada pela Ducati.
O desempenho da Monster é sempre fácil de gerir graças à eletrónica líder da categoria e é combinado com um estilo moderno e autêntico. Ao mesmo tempo, a Monster mantém o ADN da primeira geração de 1993: um motor V2 rico em binário, emocionante e de alta performance, combinado com um quadro derivado da moto de Superbike, que nesta nova geração é um monocoque em alumínio. Tudo o que precisas, nada mais.
A leveza sempre foi uma das principais características da Monster, concebida para ser o mais leve possível, desde o quadro monocoque até ao subquadro traseiro feito de uma mistura de tecnopolímero/treliça, resultando numa redução total de peso de 4 kg em comparação com a já muito leve geração anterior. O resultado é uma moto ágil e compacta, capaz de andar facilmente no trânsito citadino ao mesmo tempo que garante um controlo total em qualquer situação.
A facilidade de condução da Monster é ajudada por uma posição de condução confortável, concebida para que o condutor se sinta à vontade em todos os momentos. A altura do assento de apenas 815 mm e os lados estreitos da moto permitem ao condutor colocar facilmente os pés no chão, enquanto a posição dos poisa-pés e do guiador melhora a sensação de controlo durante a condução desportiva e, ao mesmo tempo, garante conforto numa toada mais relaxada. Esta configuração confortável aumenta as possibilidades de uma condução agradável para qualquer nível de experiência.
O design autêntico e moderno foca-se no essencial e destaca as características distintivas da Monster. Mais esguia, desportiva e dinâmica, a nova Monster reinterpreta os elementos estilísticos que sempre definiram a moto naked por excelência: o farol emoldurado pelos “ombros” do depósito de combustível com a forma de um dorso de bisonte, o assento único para condutor e passageiro, e a secção traseira curta e leve.
O pacote eletrónico da Monster é de última geração e inclui ABS Cornering, Controlo de Tração, Controlo de Cavalinho e Controlo de Travão Motor, ajustáveis em vários níveis; toda a informação essencial de condução é claramente exibida no ecrã TFT a cores de 5″, pronto para o Sistema Multimédia Ducati e navegação ponto a ponto.
Pela primeira vez, a Monster pode também ser equipada com Cruise Control, tornando qualquer viagem mais relaxada.
Intuitiva e divertida, a Monster pode mudar o seu caráter com o simples toque de um botão, graças aos quatro Modos de Condução especificamente concebidos para simplificar e melhorar a condução em qualquer situação. Condutores menos experientes e aqueles que usam a Monster principalmente para deslocações urbanas vão achar mais fácil e rápido ganhar confiança com a naked da Ducati graças ao Modo de Condução Urban.
Os condutores mais desportivos vão apreciar o impacto do motor no Modo de Condução Sport, ideal para estradas de montanha sinuosas. Podem também contar com a segurança proporcionada pelo sistema de gestão eletrónica, incluindo DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control) e ABS Cornering. Por fim, o Ducati Power Launch oferece a emoção de arranques ao estilo do MotoGP para todos os entusiastas.
O motor é o novo V2, homologado para a norma Euro 5+, com intervalos de manutenção líderes da categoria: a verificação e os ajustes do jogo das válvulas são necessários apenas a cada 45.000 km.
Os valores máximos de potência e binário são 111 cv às 9.000 rpm e 91,1 Nm às 7.250 rpm, respetivamente, entregando mais de 80% do binário máximo entre as 4.000 e as 10.000 rpm. Graças a esta entrega de potência responsiva – tradicionalmente uma marca de água da Monster – e a um sistema de gestão eletrónica completo e sofisticado, o novo V2 oferece o seu desempenho de forma segura e sem nunca ser exigente para o piloto. A Monster também está disponível numa versão com menos potência de 35 kW para os detentores da carta A2.
A Monster com a decoração Sport estará disponível a partir de €13.390 (€13.890 para a versão Plus) em todos os concessionários europeus da Ducati a partir de abril de 2026.
