A Leonart Racer 300… na verdade, mais aventura do que ‘racer’
A marca espanhola Leonart lançou uma nova moto touring monocilíndrica com um nome algo confuso. “Racer 300” soa mais a uma moto desportiva de baixa cilindrada, uma espécie de rival da Yamaha R3 ou da KTM RC 390.
No entanto, a Leonart optou por aplicar este nome a uma pequena Touring Aventura. Não é que não se possa levar para uma pista de corridas – mas não seria o seu palco natural. Na gama da marca espanhola, esta esquizofrenia não é única, pois a ‘Daytona’, que nos faria pensar em velocidade, é de facto uma ‘chopper’…
De qualquer forma, peculiaridades da nomenclatura à parte, a Racer 300 parece, pelo menos pelas especificações, uma touring de pequena cilindrada perfeitamente capaz, disponível por 3.599€, preço de lançamento em relação ao de tabela de 3.999€, que é melhor que os 6.700€ da semelhante BMW R310GS. Obviamente, as especificações da Leonart não são exatamente as mesmas da BMW, e a potência é ligeiramente inferior, com 28 cv provenientes do seu motor de 292 cc, em comparação com os 34 cv da BMW.
No entanto, os princípios básicos de uma moto de turismo de 300 cc (ou algo próximo disso) são partilhados por ambas. Em termos de especificações, a Racer 300 vem com um depósito de combustível espaçoso de 17 litros e, com um consumo declarado de 3,1 litros aos 100 km, a moto tem uma autonomia teórica máxima de cerca de 550 km, o que é bastante útil.
A pequena moto vem ainda equipada com ABS, um peso declarado de 150 kg (embora não seja especificado se este é o peso seco ou em ordem de marcha), ópticas LED, garfo dianteiro invertido, amortecedor traseiro único, altura do assento de 790 mm e rodas de 17 polegadas. Existe um único disco de travão dianteiro, embora o seu diâmetro não seja referido.
