Primeira CB750 a chegar aos Estados Unidos em 1968
Vale a pena esperar por algumas coisas, e foi isso que pensou o novo proprietário desta Honda CB750 de 1968 depois de gastar uma quantia impressionante nela. Este protótipo único da Honda CB750 de 1968, o primeiro a chegar aos Estados Unidos, foi vendido em leilão por 285.000 dólares.
É uma quantia incrível, sem dúvida. Mas quando se conhece a história por detrás desta moto, torna-se um pouco mais fácil perceber porque é que alguém gastaria tanto dinheiro para se tornar o seu proprietário. Este protótipo da Honda CB750 foi construído em outubro de 1968 e enviado para os Estados Unidos nesse mesmo mês. No entanto, não deve ser confundido com os quatro modelos de pré-produção que se seguiram logo depois, que foram produzidos e entregues nos EUA em janeiro de 1969.
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De acordo com o anúncio da moto pela Mecum Auctions, os quatro modelos de pré-produção eram “por vezes erradamente chamados ‘protótipos'”. Mas é o modelo de 1968 que foi o primeiro a chegar a solo americano, e foi enviado por Soichiro Honda para Bob Hansen, que era promotor de corridas da Honda na América.
A Mecum Auctions afirma que o protótipo da Honda CB750 de 1968 é a “única CB750 a ter gravado ‘Honda’ na tampa das válvulas em vez de ‘OHC 750’, como se vê em todas as outras CB750”.
Existem muitos outros detalhes que fazem a moto destacar-se, incluindo o seu processo de construção, que foi inteiramente à mão. Em meados da década de 1990, a moto foi adquirida pela Vic World e restaurada na sua oficina, a World Motorcycles, em San Bruno, na Califórnia.
O protótipo acabou por ter muito pouca semelhança com o modelo final de produção. Este modelo está equipado com um motor de quatro cilindros e 736 cc, acoplado a uma transmissão de cinco velocidades. Outras especificações conhecidas incluem uma suspensão dianteira telescópica e um disco de travão dianteiro único de 295 mm, com pinça de pistão único. Essas características permaneceram na CB750 de produção, mas houve diferenças de detalhe, como a forma de abrir o selim, ou o emblema lateral que depois diria CB750Four Dream
Fotos: Mecum Auctions
