Dominar uma moto tem mais a ver com persistência que com a idade
Qual a idade limite para começar a conduzir um motociclo? Vamos discutir isto e analisar algumas formas diferentes pelas quais as pessoas aprendem e alguns desafios que podem enfrentar.
Responder à questão “qual a idade limite para aprender a conduzir?” é como responder à pergunta “qual o tamanho de um edifício?”. Como todos têm tamanhos diferentes, é impossível responder.
Quanto a pilotar uma moto, está em boa forma física, saudável, e ainda está aberto a aprender? A lista é interminável e só você sabe se ainda está disposto a isso. Portanto, não há uma resposta fácil para essa pergunta. Há ocasiões, especialmente a manobrar a baixa velocidade para estacionar, em que uma certa força física vai ser útil, mas pode ser substituída por antecipação… não estacione a moto embicada para um passeio, (manobra do maçarico) porque depois vai ter de a tirar de marcha atrás…
Já vi pessoas mais jovens e outras mais experientes ambas terem muito sucesso ao aprender a conduzir uma moto. Existem algumas diferenças na forma como uma pessoa mais nova aprende uma nova competência, em comparação com uma pessoa mais velha, e a primeira delas é o nível de frustração.
Em criança não somos muito bons em nada. Uma criança fica feliz por conseguir atar os seus próprios sapatos e servir-se de leite sem entornar tudo por cima da bancada. Pequenas melhorias são notadas e celebradas.
Como adulto, provavelmente já conquistou algumas coisas na vida. Tem um emprego em que é bom, sabe tratar da casa, conduz e prepara o seu próprio jantar. Mas, quando se trata de aprender uma competência totalmente nova, em muitos aspetos sente-se como essa criança.
Conduzir uma moto exige uma certa coordenação e, por muito bom que seja no dia a dia, é uma habilidade completamente nova. A mão da embraiagem precisa de fazer uma coisa enquanto a do acelerador faz outra, e ao mesmo tempo o pé esquerdo precisa de selecionar a mudança correta – tudo enquanto equilibra a moto.
É preciso habituar-se a usar os travões com a suavidade requerida sem se atirar por cima do guiador. Muitas vezes, foram feitos melhoramentos numa única sessão de instrução, levando muitos motociclistas experientes a desenvolverem-se em saltos e depois ficar ‘presos’ num patamar.
Acrescente a isto o facto de já ter caído algumas vezes na vida e perceber que não se levanta tão rapidamente como antes, e isso ajuda a compreender o risco potencial e afeta a sua capacidade de evoluir como motociclista.
Por isso, não conseguir dominar a pilotagem rapidamente é frustrante para muitos aprendizes experientes. Quem conquistou outras coisas leva isso para a aprendizagem de conduzir uma moto. O meu conselho é que se dê espaço para cometer erros e crescer como motociclista. Compreenda que não dominará isto numa única sessão de pilotagem, levará tempo.
Se vir um motociclista experiente a fazer curvas em U ou oitos num parque de estacionamento, saiba que ele construiu gradualmente essa capacidade, que implica controlar o travão traseiro, a embraiagem, a inclinação da moto e dirigir na direção certa no momento certo. Também há uma boa dose de auto-hipnose, como quando se convence de que não vai conseguir dar uma curva e dirige direito à valeta até cair, quando percorrendo a curva olhando para onde quer ir, a faria com facilidade.
São necessárias muitas horas e prática dedicada para se tornar um motociclista proficiente, mas cada motociclista começou por algum lugar e desenvolveu essas capacidades ao longo do caminho. Também há diferentes níveis de talento. Algumas pessoas conseguem dar toques numa bola de futebol quase à primeira e outras nunca vão conseguir.
Os bons motociclistas são desenvolvidos, não nascem prontos. Como novo motociclista, está a desenvolver dois sistemas separados ao mesmo tempo. Está a desenvolver a sua capacidade mental. Onde estão localizados os comandos? Como funciona mesmo essa transmissão? Porque é que uma moto tem travão dianteiro e traseiro, enquanto o meu carro só tem travões? E como conduzo esta máquina de duas rodas no trânsito sem me meter em apuros?
Ao mesmo tempo, desenvolve a sua capacidade física. Manipula a embraiagem, o acelerador, os travões e o guiador para levar a moto onde quer. Compreende o equilíbrio e como os seus comandos afetam diretamente o comportamento da moto. Com o tempo, o que exige capacidade mental de um motociclista principiante, como mudar de velocidade, pode ser feito como um reflexo, sem grande esforço mental, mas leva tempo. Dê-se esse tempo. Compreenda que não aprenderá a conduzir uma moto assistindo a vídeos de formação. Só aprenderá praticando, e o melhor lugar para começar essa aprendizagem é com um curso para iniciantes. Não importa se já pilotou antes e está a voltar a pilotar, faça um curso para principiantes.
Saiba, sobretudo se aprendeu a conduzir sozinho, que provavelmente tem alguns maus hábitos ou pontos a melhorar. Assim, comece por um curso e vá progredindo aos poucos. Um dos equívocos que vejo com frequência é o motociclista fazer um curso para principiantes, sair-se bem e pensar: “Ena, agora domino isto… sou um bom piloto”.
A questão é que um curso para principiantes é apenas o início. Ainda há muito a aprender sobre uma moto. Todos estamos sempre a aprender e a aprimorar as habilidades em duas rodas, até ao fim de 10 ou 20 anos. Até os pilotos de MotoGP têm ‘rider coaches’.
