Aparentemente, a Aprilia continua a aprimorar os seus modelos V4. A par de outras atualizações previsíveis, estas fotos revelam a RSV4 e a Tuono V4 com as asas do spoiler dianteiro da moto de fábrica RS-GP do MotoGP.
A transferência de tecnologia das corridas para os modelos de produção não é algo de novo. Os spoilers dianteiros ou asas, tecnicamente conhecidos como winglets, surgem nestas fotos-espia de dois protótipos que estavam no interior de uma box em maio de 2023.
Tratam-se dos dois modelos atuais da Aprilia, a superbike RSV4 e a hyper naked Tuono V4, ou mais precisamente, supostas novas versões desses modelos. Este novo recurso aerodinâmico pôde ser visto em ambas as Aprilias discretamente pretas: grandes aerofólios frontais para melhorar a aerodinâmica, bem como gerar mais downforce e pressão de contato mais forte na roda dianteira a altas velocidades.
Estes winglets XXL parecem ter sido tirados da Aprilia RS-GP, ou seja, da atual máquina de corrida de MotoGP. Não está claro nas fotos se é completamente idêntico e também feito de carbono leve ou apenas semelhante e feito de plástico. As outras peças adicionais, desde os faróis até aos acessórios do guiador e o silenciador traseiro, significam que a RSV4 e a Tuono V4 podem ser identificados como modelos de série homologados para uso em estrada.
O que as fotos não mostram é se há alterações no quadro ou no motor. Atualmente, a Aprilia declara uma potência máxima de 175 cv para a Tuono V4, com 1077cc e 217 cv atribuídos à RSV4 com 1099cc. No entanto: com esses “baixos” 175 cv da Tuono atual, as winglets não fariam sentido. Modelos hyper-naked como a BMW M 1000 R ou a Ducati Streetfighter V4 S combinam asas com bem mais de 200 cv. Por isso, a ideia de uma nova Tuono com motor RSV4 e mais de 200 cv não deve ser descartada como uma possibilidade.
Adaptar os winglets GP para as futuras versões de série da RSV4 e Tuono V4 parece inteiramente possível. Inovações correspondentes já foram apresentadas a 27 de maio de 2023 no Aprilia All Stars Event, em Misano.
