2020 HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP – Fabricada a pensar na condução em circuito

By on 20 Dezembro, 2019

A CBR1000RR-R SP é um modelo totalmente novo, fabricado a pensar na condução em circuito e para níveis sem precedentes de performance e controlo. O seu motor de quatro cilindros em linha é fortemente inspirado na eficiência de combustão ­e nas tecnologias de baixo atrito da RC213V-S – partilhando com esta, por exemplo, o diâmetro e o curso dos pistões; a Fireblade também possui bielas de titânio e pistões de alumínio forjado. O sistema variável de controlo de binário da Honda (HSTC) foi otimizado com a adição de um Modo de Arranque ajustável aos parâmetros, já existentes, de controlo da potência (P), travão-motor (EB) e anti-cavalinho (W); este modelo está ainda equipado de série com um sistema Quickshifter de mudanças rápidas.

2020 HONDA CBR1000RR-R SP

O quadro, tipo diamante, em alumínio possui um braço oscilante mais longo e oriundo da RC213V-S, com Unidade de Medição de Inércia (IMU – Inertial Measurement Unit) de seis eixos, amortecedor de Direção Eletrónico Honda (HESD – Honda Electronic Steering Damper) de 3 níveis e suspensões Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) de 2ª geração, com interface de utilizador. As novas pinças de travão Brembo Stylema possuem discos de 330 mm e ABS de 2 níveis. A ciclística e a posição de condução têm uma inclinação confirmada nas performances aerodinâmicas e a carenagem possui alhetas oriundas do MotoGP para gerar força descendente. O ecrã TFT a cores e o sistema Honda Smart Key dão os complementos finais a este modelo.

2020 HONDA CBR1000RR-R SP

Características Principais

MOTOR

2020 HONDA CBR1000RR-R SP
  • Motor tetracilíndrico em linha com pistões de curso reduzido, para elevada potência e alta capacidade de rotação
  • Design ultracompacto graças ao design semi-came e motor de arranque de acionamento ao veio primário da embraiagem
  • Medidas de redução do atrito interno graças a cames com ressaltos revestidos por Carbono Tipo Diamante (DLC – Diamond Like Carbon) e camisas de água com bypass inferior
  • Balanceiros de roletes, bielas em titânio e pistões em alumínio forjado reduzem o peso de inércia
  • Caixa do filtro do ar com conduta ram-air através da coluna da direção
  • Silenciador em titânio desenvolvido em conjunto com a Akrapovic

ELECTRÓNICA

2020 HONDA CBR1000RR-R SP
  • Sistema TBW de acelerador eletrónico para respostas mais rápidas e melhor sensibilidade
  • Três modos de condução disponíveis por defeito e opções de personalização de parâmetros como a potência (P – Power), o efeito de travão-motor (EB – Engine Brake) e o controlo anti-cavalinho (W)
  • O sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda recebe agora controlo anti-patinagem e oferece 9 níveis de gestão suave da tração
  • Modo de Arranque e sistema Quickshifter instalados de série

CICLÍSTICA

2020 HONDA CBR1000RR-R SP
  • Novo quadro de alumínio e novo braço oscilante oferecem diferente distribuição de peso, centro de gravidade e equilíbrio da rigidez para melhor maneabilidade e tração
  • Unidade de medição de inércia (IMU) de seis eixos da Bosch para cálculo de precisão do comportamento dinâmico e da maneabilidade da CBR
  • Sistema Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) de segunda geração para afinações de ainda maior precisão. Nova forquilha Öhlins NPX com amortecimento pressurizado para melhor absorção das irregularidades e maior sensibilidade
  • Novas pinças duplas Brembo Stylema de montagem radial e de quatro êmbolos, geridas por ABS com modos SPORT/TRACK selecionáveis
  • Novo amortecedor de direção eletrónico (HESD) de três níveis da Showa, também controlado pela IMU para uma gestão de precisão da estabilidade

AERODINÂMICA e EQUIPAMENTO

2020 HONDA CBR1000RR-R SP
  • Carenagem frontal, para-brisas e guarda-lamas aerodinâmicos compõem a frente de área minimalista e de baixo coeficiente de arrastamento; o depósito em posição rebaixada oferece uma posição de condução mais compacta
  • As alhetas interiores da carenagem têm inspiração na RC213V de MotoGP e permitem reduzir o levantamento da roda dianteira (cavalinho) em aceleração e melhoram a estabilidade da travagem
  • O ecrã TFT a cores de 5 polegadas e o interruptor simplificado de quatro vias do punho esquerdo oferecem um controlo intuitivo dos sistemas de ajuda à condução
  • O sistema Honda Smart Key aumenta a conveniência e simplifica o arranjo da mesa superior da direção

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

2020 HONDA CBR1000RR-R SP
MOTOR  
Tipo Motor de quatro cilindros em linha a 4 tempos, DOHC, 16 válvulas e arrefecimento por líquido
Cilindrada (cm³) 1.000 cm³
Nº de válvulas 4
Diâmetro ´ Curso (mm) 81 mm x 48,5 mm
Relação de compressão 13,0 x 1
Potência máxima 160Kw / 14.500rpm
Binário máximo 113Nm / 12.500rpm
Capacidade de óleo 4,0 L
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL  
Alimentação PGM-DSFI
Capacidade do depósito de combustível 16,1 litros
Consumos 6,25 l/100 km (16,0 km/litro)
SISTEMA ELÉCTRICO  
Arranque Elétrico
Capacidade da bateria 12-2 Iões de lítio
Potência do alternador  
TRANSMISSÃO  
Tipo de embraiagem Embraiagem húmida hidráulica, discos múltiplos com função de assistência e deslizamento
Tipo de caixa 6 velocidades
Relação de transmissão final Por corrente
QUADRO  
Tipo Dupla trave em compósito de alumínio
CICLÍSTICA  
Dimensões (C x L x A) 2.100 x 745 x 1.140 mm
Distância entre eixos 1.455 mm
Ângulo da coluna da direção 24o
Eixo de arraste (trail) 102 mm
Altura do banco 830 mm
Altura ao Solo 115 mm
Peso em ordem de marcha 201 kg
SUSPENSÕES  
Dianteira Forquilha telescópica invertida, diâmetro interior de 43 mm e sistema Öhlins NPX Smart-EC, com afinação da pré-carga, da compressão e da extensão. Curso de 125 mm.
Traseira Amortecedor Pro-Link TTX36 Smart-EC (Öhlins) com reserva-tório de gás e afinação da pré-carga e do amortecimento em compressão e em extensão. Curso de 143 mm.
JANTES  
Dimensão da Jante Dianteira 17 pol. x 3,5
Dimensão da Jante Traseira 17 pol. x 6,0
Pneu Dianteiro 120/70-ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11
Pneu Traseiro 200/55-ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP Bridgestone RS11
TRAVÕES  
Tipo de ABS 2 canais
Dianteiro Discos de 330 mm com pinças Brembo de 4 êmbolos
Traseiro Discos de 220 mm com pinças Brembo de 2 êmbolos
INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO  
Instrumentos TFT-LCD
Sistema de segurança Imobilizador HISS
Farol LEDs
Farolim LEDs

GALERIA DE IMAGENS

0 Comentários
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x