Apesar da procura limitada, a CFMoto continua a investir no futuro elétrico e registou uma nova patente para uma moto desportiva a bateria.
O mercado das motos elétricas ainda não correspondeu às expectativas, mas a CFMoto mantém a aposta na mobilidade a bateria. Uma nova patente registada pela marca chinesa revela o desenvolvimento de uma futura desportiva elétrica, concebida de raiz e não apenas como adaptação de um modelo existente.
As imagens mostram uma estrutura em alumínio que integra o espaço para as baterias como parte da própria ciclística. O motor e a transmissão estão posicionados atrás do pivô do braço oscilante, permitindo que toda a zona dianteira do quadro seja ocupada por módulos de bateria, que ganham também função estrutural.
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A patente sugere ainda um sistema de arrefecimento líquido passivo. Duas baterias estreitas, instaladas lateralmente, criam um compartimento no centro do quadro, preenchido com líquido refrigerante. A solução aponta para a possibilidade de carregamentos rápidos, onde a gestão térmica é crucial.
O design é minimalista, pensado para reduzir o número de componentes e, ao que tudo indica, privilegiar um preço competitivo em vez de prestações máximas. A eletrónica e o carregador estão posicionados na parte superior, sob uma cobertura que imita o tradicional depósito de combustível.
A CFMoto já opera no segmento elétrico com a sub-marca Zeeho, dedicada a scooters e modelos urbanos, e prepara também a chegada à produção do protótipo CF-X, de motocross elétrico. Em paralelo, mantém o desafio de equilibrar as exigências dos clientes, ainda inclinados para motores a combustão, com as metas ambientais e regulatórias que pressionam a indústria a acelerar a transição.
Mesmo que a procura por motos elétricas ainda não tenha descolado, o registo constante de patentes mostra que os grandes fabricantes querem estar preparados para o momento em que o equilíbrio entre preço, desempenho e legislação tornar inevitável a mudança.
Fonte: Cycle World
