A CFMOTO destaca-se como uma das marcas chinesas mais ágeis e proactivas, com motos que são certamente pessoais e reconhecíveis no design e com propostas de motores de 1, 2, 3 e 4 cilindros, neste último caso também com o notável motor V4 de 1.000 e 1.100 cc trazido para a EICMA 2024 que irá certamente – para começar – passar por baixo da carenagem de uma moto desportiva.
No mesmo salão foi possível experimentar a desportiva 675SR (e a sua irmã naked, a 657NK), que foram também a estreia do motor de três cilindros produzido internamente na CFMOTO e que estamos ansiosos por testar. A CFMOTO também tem na sua gama a Voom 500SR, uma moto desportiva de quatro cilindros que, no entanto, não é importada para a Europa e que, por enquanto, está confinada ao seu país de origem, onde o mercado das motos de 500 cc com guiador baixo é muito animado.
Segundo a Cycleworld, chega a notícia de que uma moto desportiva adicional de 750 cc estaria em aprovação, que poderia ser chamada de 750SS para os EUA e 750SR no resto dos mercados. O diâmetro seria de 72 mm, o mesmo que o da 675, sugerindo um motor que partilha pelo menos o estudo fluido-dinâmico das cabeças com o de três cilindros. Os números de desempenho falam de cerca de 110 cavalos de potência, mas seria também uma plataforma em evolução e seriam concebíveis diferentes níveis de potência associados a diferentes aplicações.
A partir das fotografias é evidente o sentimento de família com o design desenvolvido pela Modena 40 para a gama desportiva da CFMOTO, destacando-se os quatro tubos de escape e o braço oscilante de uma só face, para um peso que – de acordo com os dados de homologação – rondaria os 213 kg (enquanto a 675SR pesaria 175 kg vazia) e uma velocidade máxima de 230 km/h. Ainda não há notícias oficiais da CFMOTO, por isso só nos resta esperar e especular que a 750 cc poderá ser apresentada primeiro na China e depois na Europa.
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