Provavelmente aparecerá com uma Zongsen quando chegar ao mercado
De acordo com desenhos registados, a nova RX625 parece derivar da actual RX600, mas com uma estética e conteúdos mais virados para o rali.
A Cyclone é a marca de motos de gama alta do gigante industrial chinês Zonsen, anteriormente conhecido como Zongshen, e é sob este nome que chegará uma nova moto de aventura de média cilindrada.
Já foram registadas patentes de design para a RX625, equipada com o mesmo motor bicilíndrico paralelo utilizado em alguns modelos das marcas Kove e Voge. O novo crossover possui uma verdadeira configuração todo-o-terreno.
Um nome americano
Cyclone é um nome que deve soar familiar aos entusiastas com mais anos e quilómetros de experiência, pois identificava um dos modelos produzidos pela Joerns Motor Manufacturing Company de St. Paul, Minnesota, nos primórdios do motociclismo. A empresa operou de 1913 a 1917, mas a Cyclone original conquistou uma excelente reputação graças às suas esplêndidas motos de corrida “amarelas brilhantes” para circuitos de madeira e pistas planas, equipadas com motores V-twin OHC de 672 cc, de vanguarda para a época. Hoje, a Zonsen detém os direitos da marca.
O Grupo Zonsen é um dos maiores da China e foi um dos primeiros a formar uma joint-venture de alto nível com um grande fabricante europeu como a Piaggio, em 2004. De acordo com os desenhos registados, a nova RX625 (acima, uma renderização digital de como poderá ser) parece ser derivada da actual RX600, mas com uma forma e conteúdo mais orientados para os ralis: roda dianteira de 21″ e roda traseira de 18″ em vez da combinação de 19″/17″ do modelo actual.
Apresenta também um visual mais agressivo, com um impressionante para-brisas quase vertical e um guarda-lamas dianteiro em forma de bico, bem como um assento mais longo e plano que se estende sobre o depósito de combustível ligeiramente inclinado, deixando um amplo espaço para a movimentação do condutor, como é mais apropriado para uma moto inspirada no Dakar.
Motor de 63 cv
Em relação ao motor, apesar do nome — RX625 — terá provavelmente uma cilindrada de 581 cc, como os utilizados na Kove 625X e na Voge DS625X, que utilizam o mesmo motor bicilíndrico paralelo e até partilham o mesmo “número”, apesar de cada marca construir o seu próprio modelo.
Assim, é provável que o desempenho também seja o mesmo: 63 cv às 9.000 rpm e 57 Nm às 6.500 rpm, um ligeiro aumento em relação à RX600, que tem 58 cv e 57 Nm declarados. O novo motor “625” tem um curso mais curto e um diâmetro maior do que o da RX600: 64 x 76 mm contra 67,6 x 72 mm.
Nos últimos anos, a Cyclone lançou a RX6, equipada com um motor bicilíndrico de 650 cc derivado do desenvolvido pela Norton e adquirido pela Zonsen pouco antes da falência da antiga marca britânica em 2020. A mesma marca Cyclone lançou também recentemente uma moto de estrada com motor V-twin de 996 cc, cujo motor e quadro são derivados dos da antiga Aprilia Shiver.
