A QJ Motor apresentou várias das suas novidades na Feira de Importação e Exportação da China, a feira de Cantão, evento que este ano ganhou uma importância especial: 1,5 milhões de metros quadrados e 35.000 expositores. Muitas inovações, tanto elétricas quanto de motos com motores de combustão.
O fabricante chinês de motos exibiu várias novidades, incluindo a FORT 350 (QJ350T-2D), a OAO (QJ5000D), a TR 150(QJ150T-23F), a SRK 450 RC, a QJ400GS-16D, a G2(QJ3000DT-3), a 550 X（QJ500-5R ), a SRT 800X（QJ750-7). No entanto, duas dessas novidades são de particular importância.
A impronunciável OAO é a primeira moto elétrica da QJ , uma moto de emissão zero com visual desportivo e cativante, equipada com faróis de LED e DRLs. Motor e bateria são posicionados no centro do veículo para centralizar as massas, para o máximo benefício da pilotagem.
O motor ventilado produzido pela SKW tem potência de 10 kW e torque de 650 Nm, e é acoplado a uma caixa de velocidades de 4 velocidades. A autonomia é interessante: o OAO pode percorrer 190 km antes de precisar de uma recarga, em 3,5 horas a capacidade da bateria atinge os 80%. O que parece um depósito é um grande compartimento de carga, capaz de acomodar um capacete integral. A moto pesa apenas 144 kg e é muito acessível, o assento fica a apenas 780 mm do solo.
O outro veículo QJ Motor de particular importância é a SRT800, destinada a substituir a série Benelli TRK de turismo de aventura, já que a marca Pesaro é controlada pela QJ. A silhueta segue os cânones mais populares da categoria, o motor é um bicilíndrico paralelo de 765cc com oito válvulas, para o qual são declarados 75 cv de potência a 8.500 rpm e 67 Nm de torque a 6.500 rpm; a moto está equipada com embraiagem assistida com sistema anti-hopping, a caixa de seis velocidades. O sistema de travões Brembo conta com dois discos de 320 mm de diâmetro na frente com pinças de quatro pistões e um disco de 260 mm de diâmetro com pinça de pistão único atrás; o ABS de dois canais é de série.
