EICMA 2022 Honda CMX1100T Rebel: Uma bagger para todos!

By on 9 Novembro, 2022

A Honda expande oficialmente a gama Rebel 1100 com uma nova variante, que adiciona uma carenagem do tipo bagger e malas laterais rígidas da mesma cor para 2023. Estamos a falar da CMX1100T Rebel, a versão ‘touring’, sem por isso precindir da descontração e divertimento do modelo básico.

Normalmente, a carenagem é uma proteção adicional de conforto contra elementos menos agradáveis, incluindo vento, chuva e detritos, enquanto os alforjes com trava adicionam capacidade de armazenamento, sendo ambos bem-vindos para quem queira palmilhar quilómetros sem fim, ou em direção aquela concentração de motos que pretendemos visitar.

Apesar do ‘pacote de turismo’, a Rebel 1100T ainda possui os mesmos 16,3L do depósito de combustível da Rebel base. Portanto, esperamos os mesmos 240 km de alcance. Além disso, o armazenamento adicional aumenta o peso total da moto para 248kg no modelo DCT, que é 17kg a mais que a Rebel básica. Esta tem um peso em ordem de marcha de 223 kg com a caixa manual e de 233 kg para a opção equipada com caixa DCT. A CMX1100T Rebel pesa 233 kg com caixa manual.

Mecanicamente, a Rebel 1100T é muito parecida com a Rebel 1100 DCT, incluindo o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 1083cc derivado da Arica Twin e NT1100 que produz 86 cv e 97Nm. O sistema TBW de acelerador eletrónico gere o carácter e as performances do motor e também o nível do sistema HSTC de controlo de tração com função anticavalinho integrada. Há 3 modos por defeito que o condutor pode selecionar para fazer face a uma grande variedade de situações de condução. A seleção dos modos é gerida pelo interruptor esquerdo do guiador; um indicador no painel de instrumentos mostra quando o sistema HSTC está ativado.

O modo STANDARD é um ponto intermédio entre a entrega de potência do motor, o efeito de travão-motor e a intervenção do sistema HSTC, mas libertando muito mais potência do motor da Rebel à medida que a rotação sobe. O modo RAIN baixa a potência do motor e também o efeito de travão-motor, complementado pelo sistema HSTC, oferecendo uma condução suave e descontraída, com segurança acrescida em superfícies molhadas e/ou escorregadias. O modo SPORT oferece uma entrega de potência e um efeito de travão-motor mais agressivos, com baixa intervenção do sistema HSTC e oferecendo as máximas performances de utilização. E por fim, o  modo USER permite ao condutor personalizar as suas definições preferidas.

A altura do banco é de 700 mm, um valor muito bom e o triângulo formado pelo guiador, banco e poisa-pés de montagem central asseguram um posição de condução muito confortável e “em controlo”. Toda a geometria da Rebel permite obter ângulos de inclinação muito generosos, 35 ° para cada lado (conforme medições da Honda), o que significa que a CMX1100 Rebel consegue acompanhar as melhores nas estradas mais sinuosas.

A forquilha dianteira é do tipo cartucho e tem jarras de 2 peças pretas (fabricadas em alumínio extrudido e fundido) e bainhas de 43 mm e acabamento de óxido de titânio marinho escuro. Os amortecedores traseiros duplos possuem hastes de 12,5 mm e reservatório pressurizado “piggyback”. As suspensões dianteira e traseira são ajustáveis em termos de pré-carga da mola.

Na frente, a travagem está a cargo de uma pinça dianteira monobloco de montagem radial com quadro êmbolos e um disco flutuante de 330 mm; atrás, a pinça tem um só êmbolo e o disco é de 256 mm; ambos os sistemas são geridos por ABS. As jantes de alumínio fundido apresentam raios desportivos em Y e pneus grossos, nas medidas 180/65B16 atrás e 130/70B18 à frente.

A CMX1100T Rebel vai estar disponível na cor Preto Metalizado Gunmetal.

Acessórios

Sendo uma moto concebida para ser personalizada, a CMX1100 Rebel possui uma extensa gama de acessórios genuínos Honda pronta para ser aplicada neste modelo. A saber:

Pack Street:

  • Banco Comfort – castanho ou preto
  • Proteções para o depósito (lateral e central)
  • Carenagem para o farol
  • Guarda-lamas frontal mais curto
  • Autocolantes para as jantes

Pack Tour

  • Alforges em nylon e respetivos suportes
  • Encosto para o passageiro
  • Encosto para o passageiro
  • Porta-bagagens traseiro

FICHA TÉCNICA

MOTOR 
TipoMotor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido Homologação EURO5
Cilindrada1084 cm³
Diâmetro x Curso92 mm x 81,5 mm
Relação de compressão10,1 : 1
Potência máxima64 kW às 7000 rpm
Binário máximo98 N·m às 4750 rpm
Capacidade de óleo4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT)
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL 
AlimentaçãoInjeção eletrónica de combustível PGM-FI
Capacidade do depósito de combustível13,6 litros
Consumos4,9 L/100 km – MT
5,3 L/100 km – DCT
Nível de ruído (dB)Urbano: 75,7 dB, aceleração total: 79,6 dB – MT;
Urbano: 75,5 dB, aceleração total: 79,9 dB – DCT
Emissões de CO2 114 g/km – MT
123 g/km – DCT
SISTEMA ELÉTRICO 
ArranqueElétrico
Capacidade da bateria12 V/11,2 AH
Potência do alternador0,419 kW
TRANSMISSÃO 
Tipo de embraiagemMT: Embraiagem húmida, discos múltiplosDCT: 2 embraiagens hidráulicas húmidas, discos múltiplos
Tipo de caixaMT: Caixa manual de 6 velocidadesDCT: Caixa de dupla embraiagem com 6 velocidades
Relação de transmissão finalPor corrente
QUADRO 
TipoDiamante
CICLÍSTICA 
Dimensões (C x L x A)2240 mm x 853 mm x 1115 mm – MT
2240 mm x 834 mm x 1115 mm – DCT
Distância entre eixos1520 mm
Ângulo do avanço/Ângulo da direção28°/30°
Eixo de arraste (trail)110 mm
Altura do banco700mm
Altura ao solo120 mm
Peso em ordem de marchaCMX1100 – MT: 223 kg/DCT 233 kgCMX1100T – MT: 233 kg/DCT 248 kg
SUSPENSÃO 
DianteiraForquilha de 43 mm tipo cartucho com regulação da pré-carga
TraseiraDois amortecedores traseiros piggyback com regulação da pré-carga
JANTES 
DianteiraAlumínio fundido, raios múltiplos
TraseiraAlumínio fundido, raios múltiplos
Dimensão da jante dianteiraMT3.50
Dimensão da jante traseiraMT5.00
Pneu dianteiro130/70B18 M/C
Pneu traseiro180/65B16 M/C
TRAVÕES 
Tipo de sistema ABSABS de 2 canais
DianteiraPinça radial monobloco de quatro êmbolos e um disco flutuante de 330 mm
TraseiraPinça de um êmbolo e um disco de 256 mm
INSTRUMENTOS E SISTEMA ELETRÓNICO 
InstrumentosPainel de instrumentos LCD de ecrã negativo descentrado de 120 mm e ficha USB do tipo C
Sistema de segurançaImobilizador HISS
FarolLEDs
Luz traseiraLEDs
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