Todos os anos, os fabricantes apresentam protótipos impressionantes que nos dão uma ideia do futuro do motociclismo. Não temos uma bola de cristal para adivinhar o que aí vem, mas estas motos, de designs futuristas a sistemas de transmissão inovadores, dão-nos uma ideia de como se pode moldar a próxima geração de veículos de duas rodas. Eis os estudos de motos mais emocionantes de 2025, 10 concept-bikes a não perder!
Benelli TRK 902 Xplorer Concept
A Benelli apresentou a TRK 902 Xplorer Concept no EICMA 2024, um estudo de moto de aventura com um novo design e plataforma. O modelo está equipado com um motor de dois cilindros com 904 cc, que entrega 100 cv e 90 Nm de binário. O quadro foi projetado para uso off-road com curso de suspensão de 200 mm na dianteira e traseira e pneus Pirelli Scorpion Rally em aros raiados. O depósito de 22 litros permite viagens mais longas. Os recursos incluem um pára-brisas ajustável eletronicamente, faróis de neblina integrados e uma caixa de ferramentas em vez do assento do passageiro. A pintura em “Jungle Fog”, um tom verde fosco, foi desenvolvida em colaboração com o Benelli Style Center em Pesaro. Resta saber se e em que medida este protótipo será convertido num modelo de produção.
BMW F 450 GS Concept
A Concept F 450 GS está quase pronta para a produção em série para a classe de carta A2 de até 48 cv. O modelo está munido de um novo motor de dois cilindros em linha que impressiona pela baixa cilindrada e construção leve feita de materiais como magnésio. Promete alto prazer de rotação e binário elevado, mesmo em baixas velocidades. O quadro tem associado uma forquilha ‘upside down’ totalmente ajustável e um amortecedor com amortecimento dependente do curso, inspirado em corridas de rali e enduro, para garantir excelente manuseio tanto em estrada quanto fora dela. Recursos como ABS Pro dependente do ângulo de inclinação, travões de alto rendimento, modos de condução livremente configuráveis e uma tela TFT de 6,5 polegadas com conectividade parecem promissores. Visualmente, a F 450 GS carrega o DNA típico da GS e é baseada no esquema de cores da versão R 1300 GS Trophy. O lançamento no mercado da versão de produção está previsto para 2025.
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BMW R 20 Concept
A marca de Munique apresentou este protótipo Concorso d’Eleganza Villa d’Este, no Lago Como , uma moto naked com motor Big Boxer ampliado para 2.000 cc, que já é conhecido da R 18. O quadro foi completamente redesenhado e consiste numa estrutura principal preta de loop duplo feita de tubos de aço cromo-molibdénio. Na frente há uma roda raiada de 17 polegadas com pneus 120/70 e na traseira há uma roda com um largo pneu 200/55. O design incorpora elementos retro da década de 1970, incluindo um depósito de alumínio pintado num “quente rosa”. Embora nenhum dado de desempenho tenha sido anunciado ainda, espera-se que a R20 entre em produção já em 2025.
CFMOTO Concept ‘Master of Speed’ e novo motor V4
Com “Master of Speed”, a CFMOTO apresenta um estudo de design que delineia um possível futuro para motos de alta performance. O protótipo apresenta linhas fluidas e superfícies polidas para incorporar velocidade e precisão. Em sintonia com isso, foi revelado o novo motor V4 V.04, um motor em V de 997 cc e 90 graus com mais de 212 cv a 14.500 rpm e 114 Nm de binário. Graças às bielas de titânio, componentes leves e uma cambota contrarrotativa, esta unidade deve acompanhar a concorrência estabelecida.
Honda V3 Concept
A Honda revelou o EICMA um motor V3 de quatro tempos recém-desenvolvido com um ângulo de cilindro de 75 graus e refrigeração líquida. O motor é compacto e possui um compressor elétrico que controla de forma flexível o ar de admissão para fornecer torque forte, especialmente em velocidades baixas e médias. Este design permite uma melhor centralização da massa, o que pode otimizar o manuseio e a dinâmica de direção. O conceito lembra a Honda NS400R de 1985, que também era equipado com um motor V3. A Honda planeia levar esse novo motor para produção em série e usá-lo em modelos futuros.
Honda EV Fun Concept e EV Urban Concept
A Honda apresentou dois conceitos de motos elétricas na EICMA: a EV Fun Concept e o EV Urban Concept . A EV Fun Concept é uma naked desportiva com bateria integrada que permite uma autonomia de mais de 100 km no trânsito da cidade e tem capacidade de carregamento rápido CCS2. Este modelo está previsto para chegar ao mercado em 2025. A EV Urban Concept, por outro lado, foi projetada para transporte urbano e combina design funcional com tecnologias conectadas para melhorar a experiência de condução urbana. Com estes dois protótipos, a Honda destaca os seus planos de oferecer uma gama abrangente de motos elétricas até 2030 e atingir a neutralidade de carbono até 2050.
Kawasaki HySe Hydrogen
A Kawasaki está atualmente a trabalhar numa moto movida a hidrogénio . O protótipo é baseado num motor de quatro cilindros em linha de 998 cc modificado com compressor da Ninja H2, no qual o hidrogénio é injetado diretamente nos cilindros. O quadro especialmente adaptado integra os depósito de hidrogénio e o sistema de abastecimento. A moto foi projetada para oferecer uma experiência de condução semelhante à de um motor a gasolina, mas emite principalmente água em vez de CO₂. A Kawasaki faz parte da rede de pesquisa HySE, que desenvolve tecnologias de hidrogénio para veículos pequenos. A produção em série está planeada para o início da década de 2030, mas depende de infraestruturas e requisitos legais.
MV Agusta 921 S
A MV Agusta revelou a 921 S, uma moto ainda em estado de protótipo que homenageia a 750S da década de 1970 e também oferece um vislumbre de modelos futuros. A moto emprega um motor de quatro cilindros em linha de 921 cc, que entrega 115,5 cv a 7.000 rpm e uma carga de binário máximo na ordem de 116,5 Nm. O design combina elementos clássicos de café racer com tecnologia moderna, incluindo uma ciclística plana, uma tela sensível ao toque de 4,5 polegadas no depósito e componentes inovadores, como rodas especiais. Embora seja um estudo de design, a 921 S poderá no futuro entrar em produção.
Royal Enfield Him-E Concept
A Royal Enfield apresentou a Him-E, uma versão elétrica da Himalayan. O modelo mantém o design clássico da Himalayan, mas é impulsionada por um motor elétrico. Detalhes técnicos como alcance, tempos de carregamento ou desempenho ainda não foram publicados. A Him-E 2024 marca a entrada da Royal Enfield no mercado de motos elétricas e combina design tradicional com tecnologia de condução moderna.
Royal Enfield “Flying Flea”
A Royal Enfield está a expandir seu portfólio com a marca elétrica “Flying Flea” (pulga voadora), nomeada em homenagem ao modelo histórico da década de 1940. Os primeiros modelos, a Flying Flea C6 de design clássico e a Flying Flea S6 inspirada nas scrambler, devem estar disponíveis a partir da primavera de 2026. Tratam-se de motos elétricas urbanas que combinam design tradicional com tecnologia moderna, incluindo um chip de controle central do veículo (VCU), modos de pilotagem individuais e atualizações sem fio. Com a introdução da “Flying Flea”, a Royal Enfield pretende fornecer soluções de mobilidade sustentáveis e elegantes para áreas urbanas.
