2024 não foi um ano positivo para o mercado chinês, que perdeu dois milhões de unidades, principalmente devido à queda nas vendas de motos elétricas.
Em 2024, cerca de 13 milhões de unidades foram vendidas no mercado interno da China , o que representa uma queda de 13,7% ( dois milhões de unidades a menos) em relação ao ano anterior. Esses números referem-se a todos os veículos de duas rodas, ciclomotores , scooters e motociclos. Isto deveu-se em especial, à queda nas vendas de ciclomotores, scooters e motociclos elétricos , um setor em que a China tem uma liderança clara. Tanto que o gigantesco país asiático responde por quase 80% do mercado mundial do setor elétrico.
O declínio nas vendas de veículos elétricos na China resulta de vários fatores, como a saturação do mercado e a redução de auxílios para promover a venda de motos elétricas.
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À medida que o padrão de vida da população chinesa aumenta, os carros estão a ganhar terreno como meio de transporte individual em comparação às motos . Isso levou a um aumento nas vendas de motos recreativas ( mais de 250 cc ), modelos que são usados para diversão. Marcas como a Benelli , CFMoto , Kove , QJ Motor e Voge beneficiaram dessa procura por modelos de lazer com maior cilindrada.
Para que saiba, os 10 maiores grupos da indústria de motociclos na China são a Qianjiang Motorcycle ( QJMotor ), Benda Motorcycle, Zongshen Industrial Group, Loncin Holdings ( Voge ), Lifan Industry Group, Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd, Zhejiang CFMoto Power Co., Ltd, Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd., Jialing Industrial Co., Ltd e Haojue Holdings Co., Ltd.
Mas no que concerne a ciclomotores, scooters e motos elétricas , a Yadea continua a ser a líder indiscutível, apesar de em 2024 a empresa chinesa ter sido afetada pela queda geral nas vendas do setor. Isso não impediu que a marca ultrapassasse 100 milhões de unidades vendidas, desde que a empresa foi fundada em 2001.
