Estratégia da marca revela grandes mudanças para 2026
A GasGas afirma que razões financeiras estão por detrás da sua surpreendente decisão de deixar de correr com uma equipa de fábrica no Campeonato Mundial de Trial.
A reestruturação em curso da KTM, casa-mãe da GasGas exigiu muito da marca em 2026, com a empresa espanhola a reduzir a sua participação nas corridas de trial. A GasGas afirma que irá retirar a sua equipa de fábrica dos Campeonatos Mundial e Espanhol de Trial em 2026.
No entanto, as motos GasGas continuarão a ser utilizadas como parte da sua colaboração e apoio técnico com equipas privadas. Embora não seja um choque total que a recuperação contínua da KTM das grandes oscilações financeiras do último ano ainda se faça sentir hoje, a remoção da equipa de fábrica da GasGas dos dois campeonatos acima mencionados é um grande choque.
A GasGas é uma das marcas de todo-o-terreno e de trial mais reconhecidas do mundo, pelo que acabar com uma equipa de fábrica completa mostra claramente que ainda é necessária muito mais ajuda para a sua empresa-mãe. Em comunicado de imprensa, a GasGas revelou os motivos exatos para esta mudança, citando a necessidade de “concentrar os recursos financeiros e humanos nas principais prioridades do negócio”.
Embora a falta de envolvimento da equipa de fábrica seja um grande revés para a GasGas, a empresa afirma que a decisão apenas afetará o programa de corridas. Isto significa que a sua atividade comercial, tanto em trial como noutras modalidades off-road, continua como antes.
Fabian Simmer, Diretor Executivo da GasGas e Vice-Presidente de Vendas para a Europa do Grupo KTM, comentou a mudança no seu programa de corridas: “Esta não foi uma decisão fácil. Investimos recursos significativos e muito esforço humano na construção de uma equipa competitiva com um grupo excecional de pessoas. No entanto, dada a evolução atual do Campeonato do Mundo e do Campeonato Espanhol nas suas principais categorias, bem como a desaceleração das vendas globais de motos de trial, manter uma equipa de fábrica já não é uma opção financeiramente sustentável. Ainda assim, no Grupo KTM, continuamos a acreditar firmemente no potencial da GasGas e da modalidade de trial, embora com uma abordagem diferente às corridas de fábrica.”
