Para já concept mostrado na China
Revelado na China, o concept Honda CB250SS é uma scrambler monocilíndrica com um estilo refinado e uma lista de equipamento completa. Será que ela chegará a Portugal?
A Honda apresentou o concept CB250SS há dias no salão CIMA, na China; trata-se de uma scrambler equipada com um motor monocilíndrico de 249 cc. Por enquanto, mantém-se como protótipo, mas um olhar mais atento revela um nível de acabamento e qualidade de construção — sobretudo na carenagem — que rivaliza com os modelos de produção em série- o que não é de todo inédito na Honda. Isto estende-se ao sistema de escape, que inclui silenciador e catalisador, deixando a moto pronta para homologação.
Este modelo de 250 cc é a mais recente proposta de estilo vintage do construtor japonês, na sequência da estreia da CB500S na Índia, há poucos meses.
Motor e chassis
A moto é impulsionada pelo motor monocilíndrico de quatro tempos e 249 cc com refrigeração líquida, já presente nos modelos CB250R e Rebel 250 vendidos no Japão. No entanto, como a Honda oferece uma versão de 286 cc (utilizada nos modelos da série “300”) noutros mercados, é provável que uma eventual versão europeia adote esta configuração de maior cilindrada.
O chassis conta com uma estrutura em aço combinada com uma forquilha invertida e um amortecedor traseiro único (monoshock) com ajuste de pré-carga. Roda sobre jantes de liga leve de 17 polegadas, aqui equipadas com pneus de desenho ligeiramente off-road (com tacos). O modelo apresenta dimensões de chassis exclusivas. O fabricante japonês já utiliza este motor num modelo scrambler, a CL250, mas a CB250SS apresenta uma configuração de chassis diferente: distância entre eixos mais curta, assento mais alto e maior ‘trail’ (avanço), resultante de um ângulo de caster mais aberto. A configuração da suspensão também difere; o novo concept utiliza forquilhas invertidas e um amortecedor único, enquanto a CL250 utiliza forquilhas convencionais e dois amortecedores traseiros. Para um modelo que se assume como scrambler, o escape desproporcional beneficiaria de uma revisão estética para já…
Painel TFT
O protótipo conta com um painel de instrumentos TFT circular — provavelmente equipado com o sistema de navegação Honda RoadSync — e iluminação totalmente LED. O farol redondo está protegido por uma grelha metálica, enquanto uma pequena carenagem deflectora posicionada acima deste remete para o estilo ‘scrambler’. Outros destaques incluem o banco plano de peça única, as tampas laterais, o depósito de combustível arredondado e o guarda-lamas traseiro curto. Para já, a Honda não confirmou se a CB250SS entrará de facto em produção ou se, caso chegue ao mercado, será vendida fora da China. Aguardamos a EICMA 2026 para mais detalhes.
