Quando temos que viajar ou ir a um lugar e rápido, uma moto de sport-turismo é a melhor solução, sem que para isso tenhamos de sacrificar ítens como o conforto ou a capacidade de bagagem. Aqui temos 6 opções a considerar, prontas a rolar para facilitar as suas deslocações, seja em trabalho ou lazer.

Entre os diferentes segmentos encontrados no motociclismo atual, o Sport-Turismo faz todo o sentido, isto porque o paradigma de design deste tipo de motos oferece rapidez, grande maneabilidade, conforto e a capacidade de carga suficiente para alimentar na perfeição as necessidades de muitos motociclistas.

Consideramos neste artigo motos de sport-turismo de 900 a 1000cc, deixando para mais tarde é a cilindrada preferida para uma grande sport-tourer. E depois, há o estilo de moto, e obviamente preço, dois factores que na maior parte das vezes não serão secundários, antes pelo contrário. Vamos então ver o que nos oferecem 6 fabricantes distintos.

SUZUKI GSX-S1000 GT

Preço a partir de  15.449 €

Parente distante da superbike GSX-R1000R, a GSX-S1000GT suaviza o carácter maníaco da linhagem de competição da Suzuki e adicionam capacidade de turismo. Com um preço a partir de 15.449€, a GSX-S1000GT combina um motor de quatro cilindros em linha (999cc) com refrigeração líquida, com controlo do acelerador “ride-by-wire” e uma caixa de seis velocidades com um quadro de alumínio de dupla viga.

A partir daqui, a Suzuki integrou uma grande carenagem e pára-brisas, uma ergonomia confortável (incluindo um guiador alto) e vários modos de condução seleccionáveis e definições de controlo de tração, além de uma alavanca de velocidades rápida. Os faróis duplos de LED são uma grande mais-valia quando a noite cai, sobretudo se viaja numa região distante da designada ‘civilização’.

Motor: 4 cilindros em linha 4T DOHC, 999 cm3 – Potência máxima: nd – Peso: 226 kg 

KAWASAKI NINJA 1000SX

Preço a partir de 15.990 €

Para alcançar o nirvana do sport-turismo, a Ninja 1000SX evita alguma da tecnologia de ponta da Ninja ZX-10R em favor de uma ergonomia erecta e amigável, lugares viáveis para dois e um pára-brisas ajustável em quatro direcções. O resultado é uma superbike de 1.043 cc e quatro cilindros que pode ir para a pista ou para um passeio a qualquer momento – a um preço de 15.990€ muito mais simpáticos em comparação com os 22.250€ da desportiva Ninja ZX-10R.

Assim, se os seus objectivos passam por ter uma ‘viajante’ fácil em todo o tipo de asfalto, desde auto-estrada a vias plenas de curvas emocionantes que atravessam montanhas, a Ninja 1000SX pode satisfazê-lo. Além disso, também oferece um Pacote Touring muito completo. Contém numerosas peças que são aparafusadas diretamente na 1000SX, incluindo um par de malas laterais rígidas (cujos fechos correspondem ao interrutor de ignição, para conveniência de uma só chave) e uma prática tomada de corrente contínua, entre outros elementos.

Motor: 4 cilindros em linha 4T DOHC, 1043 cm3 – Potência máxima: 142 CV @ 10.000 rpm – Peso: 235 kg

BMW S 1000 XR

Preço a partir de 20.450 €

Baseada na superbike S 1000 RR da BMW, vencedora de mais de uma dúzia de corridas do World Superbike, a S 1000 XR combina uma performance superlativa com acessórios touring para criar uma sport-turismo altamente eficaz. Por baixo das sua forma extravagante e com ar naked está um motor DOHC em linha de quatro cilindros, com 999 cc, que produz 165 cv a umas cintilantes 11.000 rpm. Se isto soa a puro caos para uma moto de turismo, o motor da S 1000 XR também está afinado para proporcionar uma boa gama média, e a sua caixa de seis velocidades acrescenta flexibilidade para as condições variáveis que o turismo pode apresentar.

Um quadro e braço oscilante de alumínio, garfo e amortecedor de ajuste automático (Dynamic ESA na linguagem da BMW) e vários modos de condução garantem um ótimo passeio. Neste início de ano, a S 1000 XR é apresentada com um preço base de 20.450€, existindo ainda inúmeras opções que vão desde jantes de design a um Pacote M inspirado na divisão desportiva automóvel da BMW que começou em 1978.

Motor: 4 cilindros em linha 4T DOHC, 999 cm3 – Potência: 170 CV @ 11.000 rpm – Peso: 227 kg

MOTO GUZZI V100 MANDELLO

Preço a partir de 15.899 €

Com os ziguezagues dos Alpes italianos tão perto da cidade natal da Moto Guzzi , não é de admirar que a famosa empresa de motos ofereça uma moto desportiva enérgica. Ou mesmo faça três sport-tourers, contando com a V100 Mandello básica (15.899€), a V100 Mandello Aviazione Navale de edição limitada (16.999€) e a sofisticada V100 Mandello S (18.499€).

Comúm a todos os três modelos é o novo V-twin de 1.042 cc e 115 cv com refrigeração líquida da Moto Guzzi. Como todas as Guzzis contemporâneas, o motor é montado longitudinalmente no quadro e envia potência para a roda traseira por meio de uma caixa de câmbio de seis marchas com acionamento por veio de cardã. As sutilezas do turismo incluem um pára-brisas eletricamente ajustável no topo de um farol de LED brilhante, o primeiro uso de asas aerodinâmicas adaptáveis ​​à velocidade na carenagem e recursos eletrónicos, como modos de condução selecionáveis, ABS em curva, controle de tração e cruise control. A V100 Mandello Aviazione Navale de produção limitada tem acabamento especial inspirado no caça F-35B e usa um número de série gravado a laser, mas se avançarmos para a V100 Mandello S esta traz uma apetecível suspensão semi-ativa da Öhlins , que permite ajustar a direção e o manuseiamento em tempo real.

Motor: V-twin a 90 graus transversal refrigerado a líquido, 4T, 1042 cm3 – Potência: 115 CV @ 8.700 rpm – Peso: 233 kg

TRIUMPH TIGER 900 GT

Preço a partir de 14.195 €

A Triumph sempre foi uma marca de grandeza mundial, e a atual linha Tiger 900 GT amplia essa ambição com três opções:  Tiger 900 GT MSRP, a Tiger 900 GT Aragón Edition e a Tiger 900 GT Pro. Todas apresentam um motor triplo em linha de 888 cc, produzindo 94 cv a 8.750 rpm. O motor refrigerado a líquido é apoiado por uma embraiagem húmida e uma caixa de seis velocidades.

A Tiger 900 GT e 900 GT Pro, apresentam pneus dianteiros de 19 polegadas e 17 polegadas, respetivamente, e escape radicalmente elevado, condizente com as suas raízes ADV. Saltar para a Aragón Edition oferece aos pilotos um esquema de pintura exclusivo em vermelho, branco e preto, suspensão ajustável eletronicamente e muito mais. Adotando uma postura premium, a GT Pro inclui notavelmente um amortecedor traseiro controlado eletronicamente com quatro pré-cargas de mola e nove ajustes de amortecimento, todos gerenciados através da tela TFT de 7 polegadas.

Motor: 3 cilindros em linha, DOHC, 888 cm3 – Potência: 108 CV @ 9500 rpm – Peso: 219 kg

YAMAHA TRACER 9 GT+

Preço a partir de 16.900 €

A Yamaha levou em 2023 o conceito Tracer para uma nova dimensão com a Sport Tourer mais sofisticada alguma vez fabricada pela empresa. A nova Tracer 9 GT+ é fornecida com toda uma gama de tecnologia de topo que foi concebida para transformar cada viagem, fornecendo um grau de versatilidade e controlo anteriormente impensável. A Tracer 9 GT+ é a primeira Yamaha que está equipada com controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC, Adaptive Cruise Control). Este novo sistema avançado oferece todas as vantagens do controlo da velocidade de cruzeiro, juntamente com a capacidade de manter automaticamente uma distância fixa do veículo que circula à nossa frente.

A GT+ conta ainda com um novo sistema quickshifter de terceira geração integrado com o ACC, suspensão semiativa “KADS” de controlo eletrónico KYB integrada e modos de condução integrados. A Tracer 9 GT+ está equipada com o reconhecido motor de três cilindros CP3 EU5 de 890 cc da Yamaha capaz de produzir um binário forte e linear, o que faz com que esta emblemática sport-turismo tenha um desempenho notável, quer ao viajar pelos Alpes quer nas deslocações para o escritório.

Motor: 3 cilindros, DOHC, 890 cm3 – Potência: 119 CV @ 10.000 rpm – Peso: 223 kg