Já foi anunciada também pela Rieju Portugal
Motor V-twin, transmissão AMT automática e transmissão por correia por 4.961€ vinda de Espanha. O preço de 5.199 € não está confirmado em Portugal, mas o importador já tem o modelo Coster 407, inspirado na Costa Brava, disponível.
Uma custom com a condução de uma scooter
O destaque da Rieju Coaster 407 não é o motor V-twin, apesar de ser uma raridade nesta gama de preço: é a transmissão. Caixa de seis velocidades geridas por um sistema AMT robotizado, que opera automaticamente ou permite ao piloto selecionar as velocidades pelos comandos no guiador.
Em resumo, a embraiagem é completamente esquecida. É o mesmo princípio do Y-AMT que a Yamaha trouxe para os seus modelos MT, só que aqui numa custom por menos de 5.000€, onde até então simplesmente não existia uma transmissão automática (excepto a QJ Motor SRV 600 V, que já aqui referimos).
Acrescente-se a isto a transmissão final por correia, que não necessita de lubrificação nem de ajustes, e temos uma moto concebida para quem vem de uma scooter e não quer reaprender tudo de raiz.
Espanhola de nacionalidade, chinesa de nascimento
A Coaster tem pouco de novidade: é a irmã gémea da Marshal Yes 418, um modelo chinês já em circulação, adaptada para homologação europeia. Isto não é novidade para a Rieju, que há alguns anos constrói grande parte da sua linha street com base em modelos asiáticos, mantendo a linha enduro por encomenda.
O resultado é uma custom “mediterrânica” nascida na China e vendida como uma descoberta da Costa Brava. Marketing à parte, os detalhes técnicos mantêm-se os mesmos. O motor bicilíndrico em V a quatro tempos é refrigerado a líquido, com 384,5 cc, oito válvulas e dimensões internas de 60 x 68 mm. Alega-se que a moto produz 34,6 cv às 8.250 rpm e 36 Nm de binário às 4.500 rpm, com uma velocidade máxima de 155 km/h: números muito abaixo dos limites da categoria A2.
O quadro é em aço tubular, a suspensão dianteira é tradicional de 37 mm com 120 mm de curso, e a traseira está equipada com um mono-amortecedor com 65 mm de curso. As jantes de liga leve são de 19 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, enquanto o sistema de travagem conta com um disco dianteiro de 300 mm e uma pinça Nissin de dois pistões.
O pacote eletrónico inclui ABS, controlo de tração, arranque sem chave, faróis totalmente em LED, painel de instrumentos digital com conectividade e duas portas USB (A e C). O peso seco declarado é de 180 kg, o assento está a 69 cm do chão, a distância entre eixos é de 155 cm e o depósito em forma de gota comporta 16 litros de combustível.
Em Espanha, a Coaster 407 custa 4.961€. Em Portugal, as Custom já tiveram mais adeptos, mas uma moto concebida especificamente para a categoria A2 a rondar os 5,000 € devia encontrar aceitação a esse preço entre os (as?) que querem uma moto descomplicada e acessível.
